U automobilskom motoru, usisni razvodnik kontrolira protok zraka i mješavinu plina koja se dovodi u klipne komore motora. Ova komponenta se obično nalazi na gornjem dijelu motora. Za proizvodnju odgovarajućeg momenta i snage potreban je odgovarajući usis.
Usisni razvodnik odgovoran je za stvaranje eksplozivne pare iz mješavine zraka i goriva. Ova para se gura u klipove kroz usisne ventile glava na motoru. Nakon što para ispuni područje cilindra, eksplodira s iskrom iz svjećice, što uzrokuje okretanje motora. Ovaj proces se događa vrlo brzo u svim cilindrima u motoru.
Postoji mnogo vrsta dizajna usisnika. Tip koji se koristi obično ovisi o specifikacijama motora. Dobro dizajniran usis može poboljšati performanse motora i ukupnu konjsku snagu jer određuje koliko se učinkovito gorivo isporučuje u motor.
Visoki usisni razvodnik je razdjelnik visokih performansi koji se često koristi u drag utrkama. Ovaj razdjelnik osigurava mješavinu zraka i goriva koja stvara glatku reakciju u cijelom rasponu snage motora. Visoki usisnici obično se koriste na velikim motorima s ručnim sustavom za usis goriva rasplinjača.
Većina modernih automobila koristi elektroničko ubrizgavanje goriva (EFI) za napajanje motora. Za automobile tipa EFI potreban je poseban razdjelnik. Ovaj razdjelnik odgovoran je samo za dodavanje zraka u komoru za izgaranje jer EFI sustav upravlja gorivom.
Zamjena usisnog razvodnika prilično je jednostavan proces. Prvo zahtijeva od mehaničara da ukloni karburator ili elektronički sustav ubrizgavanja goriva. Ovo se obično nalazi iznad područja razdjelnika. Nakon što se to ukloni, vijci razdjelnika se mogu ukloniti, što će olakšati podizanje motora.
Prije zamjene bilo kojeg razdjelnika, stari materijal brtve mora se ukloniti iz područja motora. To se može postići kitom i mineralnim alkoholom. Ovaj materijal obično ostavlja grubi rub papira na vrhu motora kada se stari razdjelnik ukloni. Ovaj papirni materijal će uzrokovati curenje ako se ne ukloni u potpunosti.
Novi usis se mora ugraditi s posebnim brtvama usisnog razvodnika. Ove brtve okružuju rupe između razdjelnika i usisnih ventila na glavama motora. Brtva osigurava da ne dođe do curenja između smjese goriva usisnog zraka i glava cilindra.