Usisni ventil je naziv za ventil koji omogućuje prolaz zraka ili tekućine kroz njega, obično tijekom faze usisavanja motora. Najčešći primjer nalazi se u tipičnom modernom automobilskom motoru, također poznatom kao motor s unutarnjim izgaranjem. Ventili dopuštaju smjesu zraka i goriva u cilindre motora, gdje se zatim može komprimirati. Zatvaraju se tijekom faze kompresije i svjećica pali smjesu zraka i goriva, stvarajući silu koja tjera automobil naprijed.
U svakom cilindru motora automobila koriste se dva ventila. Namjena usisnog ventila je otvaranje i zatvaranje na vrijeme kako bi ušla odgovarajuća količina mješavine zraka i goriva. Drugi ventil u cilindru poznat je kao ispušni ventil. Gotovo je identičan usisu, osim što mu je svrha da pusti zrak nakon izgaranja umjesto da ga pusti unutra.
Ako se ovi ventili ne zatvore ili ne otvore ispravno, može doći do problema. Motor će stvarati manje snage i automobil se neće kretati tako brzo. To ne samo da može oštetiti motor tijekom vremena, već također šteti kilometraži na plin jer automobil troši više plina, a istovremeno stvara manje snage nego inače.
Najčešći tip ventila koji se koristi za usisni ventil je klapni ventil. Zbog svog oblika naziva se i ventilom gljiva: izgleda kao izdužena gljiva s velikom glavom koja blokira ulaz u cilindar i pričvršćenom stabljikom za pomicanje glave. Kada se glava pomiče, zrak može prolaziti oko nje, ali kada glava blokira cilindar, ona čvrsto pristaje poput čepa kako bi spriječila da više zraka ulazi unutra.
Položaj usisnih i ispušnih ventila u motoru automobila može varirati. Mnogi imaju oba ventila smještena na vrhu cilindra, dok drugi motori mogu staviti ventile na bočne strane. Ventili mogu biti i u kombinaciji s jednim ventilom na vrhu cilindra, a drugim sa strane.