AV motor, također poznat kao vee motor, uobičajena je vrsta motora s unutarnjim izgaranjem. Karakterizira ga “V” oblik koji cilindri čine kada se gleda s prednje strane motora, okomito na os radilice. Zagovornici dizajna V motora često navode njegovu općenito kraću duljinu, visinu i težinu kao razloge njegove privlačnosti.
Konvencionalna oznaka koja se koristi za označavanje veličine V motora je slovo “V” iza kojeg slijedi broj cilindara koji motor ima. Na primjer, V motor sa šest cilindara naziva se V-6. AV konfiguracijski motor može biti mali kao V-twin sa samo dva cilindra koji se međusobno zrcali preko radilice ili velik kao V-24 u lokomotivama.
V motor se sastoji od dva niza ili reda cilindara koji se pričvršćuju na jednu radilicu. Obično su cilindri postavljeni pod kutom od 60 ili 90 stupnjeva. Nagibi u V-6 obično su 60 ili 90 stupnjeva, a nagibi V-8 motora obično leže pod kutom od 90 stupnjeva.
Ovaj tip motora se obično postavlja u konfiguracije V-6, V-8, V-10 i V-12 u automobilima, iako nisu isključivo za automobilsku upotrebu. V-blizanci su osnovni dio nekih proizvođača motocikala, a drugi su pronašli načine za ugradnju V motora u rasponu od V-4 ili V-5 do V-8 u svoje motocikle. Motori V-konfiguracije V-16, V-20 i V-24 prilično su neuobičajeni u automobilskoj upotrebi i ograničeni su uglavnom na upotrebu velikih kamiona i lokomotiva, uz neke iznimke.
Privlačnost dizajna V motora proizlazi iz njegove tendencije da bude lakši i kraći po visini i duljini od inline rasporeda istog broja cilindra i obujma. Kratka duljina V dizajna omogućuje proizvođačima automobila da skrate duljinu haube i koriste taj prostor u druge svrhe. V motor ima tendenciju da dopušta veća torzijska naprezanja i brzine rotacije kao rezultat svoje jake kratke radilice.
Konfiguracija linijskog motora, naprotiv, mnogo je jednostavniji dizajn od V, s jednim nizom koji sadrži sve cilindre u nizu. Veći blok i razmak između cilindara često uzrokuju da inline ima glatkiju isporuku snage dok proizvodi više okretnog momenta. Inline rasporedi su teži i puno duži od motora V-tipa, a zahtijevaju više prostora u smislu duljine.