Sklop ventila sastoji se od svih dijelova motora s unutarnjim izgaranjem koji otvaraju i zatvaraju ventile motora. Bez ventila, motor ne može primiti zrak i gorivo potrebno za pogon automobila. Ventili također omogućuju da korištena mješavina zraka i goriva nakon izgaranja ode kroz ispušni sustav. Sklop ventila se obično sastoji od samih ventila i bregaste osovine koja se koristi za njihovo okretanje. Ostali dijelovi razlikuju se ovisno o specifičnom dizajnu, ali svaki obavlja određenu funkciju u pomicanju ventila.
Kada motor treba stvoriti snagu, to mora učiniti pritiskom smjese zraka i goriva u mali prostor i zapaljenjem iskrom. Cilindri motora obavljaju ovaj posao unutar zatvorene komore. Kako bi zrak i gorivo ušli u ovu komoru, otvara se ventil. Nakon što je smjesa unutra, ventil se zatvara kako bi se stvorilo čvrsto brtvljenje. Nakon što se smjesa zapali i oslobodi energiju za okretanje kotača automobila, otvara se drugi ventil kako bi ispuh mogao otići.
Tri različita uobičajena dizajna koriste se za funkcioniranje sklopa ventila, pri čemu se bregasto vratilo iznad glave najčešće koristi na novim vozilima. U ovoj vrsti ventila, mali režnjevi na bregastom vratilu guraju se prema ventilima dok se bregasto vratilo okreće i to uzrokuje da se ventili privremeno otvore. Bregasto vratilo je spojeno zupčanicima ili remenima s radilicom, što joj omogućuje da se okreće na vrijeme s motorom. To osigurava da se ventili otvaraju i zatvaraju na vrijeme i sprječava da motor ne pali. Druge verzije gornjeg bregastog vratila koriste dodatne dijelove umjesto režnja za otvaranje i zatvaranje ventila.
Drugi tip dizajna bregastog vratila je bregasti blok. Djeluje na isti način kao i bregasto vratilo iznad glave i otvara ventile bilo pritiskom na njih ili aktiviranjem dodatnih dijelova za obavljanje posla. Razlika je u tome što dizajn bregastog u bloku postavlja bregasto vratilo unutar motora umjesto preko njega. Obično dijelovi poznati kao klackalice i potisne šipke aktiviraju ventile. Treći dizajn koristi motor bez grebena, koji radi bez upotrebe bregastog vratila i koristi različite metode, kao što su senzori, za aktiviranje ventila.
Ako sklop ventila ne radi ispravno, to može uzrokovati prestanak paljenja motora. Eksplozija u komorama može se dogoditi prerano ili prekasno. U oba slučaja, motor ne proizvodi toliko snage i dijelovi se tijekom vremena mogu oštetiti od sile eksplozije. Kada vozač primijeti da motor automobila proizvodi manju snagu, ne pali ili ispušta čudne zvukove, trebao bi motor provjeriti kod mehaničara kako bi izbjegao daljnju skupu štetu.