Vijadukt je most izgrađen od niza raspona i dizajniran da ide preko kopna, a ne preko vodene površine. Vijadukti se mogu koristiti na razne načine, a brojni primjeri ovakvog dizajna mostova mogu se pronaći diljem svijeta, izvedeni u raznim materijalima. Vijadukti su od davnina građeni za prijevoz pješaka i kola, a danas se mogu koristiti za automobile, pješake, bicikliste, vlakove i kamione.
Jedno uobičajeno mjesto za vijadukte je u dolinama. Izgradnja vijadukta omogućuje cesti ili željeznici da brzo prođu kroz dolinu ili ponor, umjesto da prisiljavaju inženjere da polažu put kojim će korito ceste doći do dna doline, a zatim uspostave rutu iz doline. Iako izgradnja vijadukta u početku može biti vrlo skupa, općenito je jeftinija i sigurnija od održavanja ceste na ravnom terenu.
Vijadukt se također može koristiti u području gdje je prekriveno više različitih tokova prometa, čime se promet može proći na i ispod vijadukta kako bi bilo manje prekida prometa. Vijadukti su uobičajena obilježja u regijama s puno autocesta, prihvaćajući više tokova prometa bez prisiljavanja da se promet zaustavi. Izgradnja vijadukta također je osobito česta u područjima gdje vlakovi i automobili moraju putovati na otprilike ista mjesta. Vlakovi se mogu voziti ispod vijadukta, a automobili njime, ili obrnuto. U oba slučaja, automobilski promet ne mora stati zbog prolaska vlakova, a rizik od sudara vlaka/automobila uvelike je smanjen.
U klasičnom dizajnu vijadukta, inženjeri započinju izgradnjom niza tornjeva, a zatim spajanjem tornjeva lukovima i postavljanjem korita. U slučaju vijadukta koji je projektiran tako da se promet može odvijati ispod njega, lukovi moraju biti izgrađeni posebno visoko kako bi se osiguralo da prolazni promet ima dovoljno slobodnog prostora. Vijadukti u niskim dolinama iu drugim situacijama gdje se ne očekuje promet ispod njih mogu imati mnogo niže lukove, budući da propuštanje nije problem.
Mnogi povijesni vijadukti izrađeni su od kamena i opeke, ali se mogu koristiti i metal i beton. U zajednicama sa starijim vijaduktima, organizacije za očuvanje ponekad rade na održavanju vijadukta u dobrom radnom stanju, budući da se vijadukti od kamena i opeke smatraju estetski vrijednima. Također je moguće pronaći primjere napuštenih vijadukta koji su zaostali kada su se prometnice pomaknule ili postale neprohodne, a ova mjesta ponekad postanu popularna među šetačima.