Viličar za uski prolaz je vrsta teških strojeva koji se koriste za podizanje i spuštanje paleta robe s visokih polica ili drugih skladišnih prostora. Ova posebna vrsta viličara dizajnirana je za rad u užim prostorima, kao što su skladišta ili maloprodajni objekti s uskim prolazima. Gume viljuškara za uski prolaz često su prilično male za dodatnu upravljivost, a obično su izrađene od čvrste gume. Prednje gume se okreću poput automobilskih guma, au nekim slučajevima mogu se montirati na zasebnu jedinicu koja omogućuje podizanje
Kokpit viljuškara s uskim prolazom obično je prilično malen i operater će općenito u njemu ustati umjesto sjesti. To omogućuje da tijelo viličara za uski prolaz bude kraće i još uže, iako neki viličari imaju kokpit za sjedenje. Ako je to točno, dodatak za podizanje obično se može zakrenuti na strane kako bi se omogućilo upravljanje dizalom bez ponovnog pozicioniranja cijelog stroja. Ova vrsta stroja općenito će imati četiri kotača, dok stand-up viljuškar u kokpitu može imati samo tri: dva sprijeda za stabilnost i jedan straga za brzo i jednostavno upravljanje.
također zaokret.
Nije neuobičajeno da viljuškar za uski prolaz ima električni motor. To omogućuje da stroj radi tiho i bez ispušnih plinova u zatvorenim prostorima. To je posebno prikladno kada se vozilom upravlja u maloprodajnom prostoru, jer će stroj manje smetati kupcima. Dizalo može imati i benzinski motor ili čak dizelski motor. Dizelski motori imaju tendenciju da budu prilično glasni i proizvest će priličnu količinu ispušnih plinova, tako da se općenito ne koriste u zatvorenom prostoru.
Vjerojatnije je da će dizalo sadržavati različite priključke na viličaru s uskim prolazom za veću upravljivost i svestranost. Bočni pomak, na primjer, je skup noževa koji se mogu pomicati bočno uz gore i dolje, tako da se lopatice mogu lako postaviti bez premještanja cijelog vozila. To može biti potrebno u uskim prolazima jer se cijeli stroj možda neće moći pravilno postaviti kako bi vilice bile potpuno ravno poravnate s paletom. Bočni pomak sprječava ovaj problem dopuštajući operateru da poravna vilice s hidrauličkim kontrolama, a ne premještanjem samog dizala.