Vlak bez kolosijeka je motorno vozilo, često pokretano električnim motorom, koje vuče okolo više povezanih kolica iza sebe – u biti, vlak na kotačima. Mnoga se takva vozila koriste u turističkim odredištima, kao što su tematski parkovi, u svrhu odvođenja ljudi na slikovite i informativne ture. U zračnim lukama, vlakovi bez kolosijeka koriste se za prijevoz ljudi, ali i prtljage. Neki autobusi javnog prijevoza također su povezani zajedno poput vlakova bez kolosijeka kako bi se ukrcalo više ljudi po putovanju. Vlakovi bez kolosijeka imaju mnogo različitih naziva, kao što su vlak tschu-tschu, turistička kolica, kopneni vlak, dotto vlak i tramvaj za parkiranje.
Mnogima bi pojam vlak bez kolosijeka mogao zvučati nepoznato, što je neobično s obzirom na to da je većina ljudi u jednom ili drugom trenutku bila prevožena vlakovima bez pruge. Ipak, izraz se gotovo ne koristi. Zapravo, niti jedan izraz se najčešće ne koristi za opisivanje vlakova bez kolosijeka. Umjesto toga, postoji više od pola tuceta pojmova koji se mogu razbacivati, ovisno o mjestu i svrsi za koju se vlak bez kolosijeka koristi. U Sjevernoj Americi se vlakovi bez kolosijeka češće nazivaju tramvajima, dok je oznaka vlaka češća u Europi.
Za konkretniji primjer, odredišna točka s golemim parkiralištem može koristiti vlak bez kolosijeka za prijevoz kupaca od njihovih parkiranih automobila do zgrade. Kada se koriste za tu funkciju, vlakovi bez kolosijeka često se nazivaju parkirališnim tramvajima. Drugi nazivi se koriste u različitim situacijama. Na primjer, kada se koriste za prijevoz turista kroz povijesni dio grada, vlakovi bez kolosijeka vjerojatno će se nazivati turističkim kolicima. Osim toga, kada se koristi u zračnoj luci za prijevoz prtljage, vlak bez kolosijeka može se nazvati vlakom za prtljagu u zračnoj luci. Imena su različita, ali vozila su u biti ista stvar.
Vlakovi bez kolosijeka, poput različitih modela automobila, dolaze u mnogo različitih oblika i stilova. Turistička kolica često imaju kolica s otvorenim stranama, a ponekad i otvorenim krovovima, kako bi putnici imali najbolji pogled na njihovu okolinu. Mnogi su napravljeni tako da izgledaju nešto poput stvarnih vlakova, s replikama parnih zviždaljki i dizajna vagona. Drugi, koji se koriste samo za prijevoz ljudi od točke A do točke B, ili za prijevoz robe, obično su jednostavnijeg dizajna.
Poput željezničkih vlakova, vlakovi bez kolosijeka mogu prevesti mnogo ljudi. Međutim, za razliku od željezničkog prijevoza, oni se ne koriste za prijevoz velikih brzina. Kada se koriste za javni prijevoz duž gradske četvrti, mogu doseći brzinu prosječnog gradskog prometa, ali se ne koriste za prijevoz bržim cestama, kao što su autoceste.