Volan se može činiti kao vrlo osnovni dio vozila. Može se jednostavno promatrati kao unutarnji dio odgovoran za određivanje smjera guma. Iako je to u određenoj mjeri točno, proces nije tako jednostavan kao što zvuči.
Volan je dio složenijeg sustava. To je potrebno, iz jednog razloga, jer su gume prilično udaljene. Također, upravljanje gumama može biti komplicirano jer se one na suprotnim stranama vozila moraju okretati pod različitim kutovima. Upravljač sam po sebi ne može biti dostupan vozaču i ostvariti sve što mora, pa mora biti spojen na upravljački sustav.
Sa sustavom upravljanja s kuglicom i zupčanikom, volan je povezan s osovinom upravljača. Osovina upravljača je duga šipka koja povezuje volan s ostatkom sustava. Na kraju te šipke nalazi se zupčanik, koji je zupčanik koji je u interakciji s dijelom upravljačkog sustava koji kontrolira svaku gumu.
Sustav upravljanja s recirkulacijom kuglica također uključuje unutarnji kotač povezan s osovinom upravljača. Ova šipka se, međutim, spušta u metalni mjenjač. Okretanjem kola upravljača zakreće se osovina upravljača, što zatim uzrokuje okretanje mjenjača. Mjenjač je povezan s dijelom sustava koji upravlja gumama i rezultira njihovim okretanjem.
Svaki volan nije isti u načinu na koji okreće vozilo. Izraz omjer upravljanja odnosi se na razliku. U nekim vozilima lagani zavoj može jako utjecati na kut kotača. U drugim automobilima kotač se može jako okretati, ali gume se možda neće puno pomicati. Što je omjer manji, automobil se lakše okreće.
Neki upravljači su spojeni na sustave servo upravljača. Oni omogućuju vozačima da okreću svoja vozila uz manje napora. To je moguće zbog tekućine pod visokim pritiskom poznate kao tekućina za servo upravljač. U nekim zemljama volani su na desnoj, au drugim zemljama lijevo. To općenito ne utječe na njihov rad unutar sustava.
Volani u mnogim vozilima također sadrže značajke koje nisu povezane sa sustavom upravljanja. Najčešća i dosljedno prisutna značajka je rog. Gumbi koji upravljaju sustavom tempomata mogu se postaviti na kolo upravljača. Također je vjerojatno da je vozačev zračni jastuk pohranjen unutra.