Kutija za krila je strukturna komponenta u zrakoplovu dizajnirana da pruži podršku i krutost krilima. Dizajni se razlikuju, ovisno o veličini i funkciji zrakoplova, ali općenito je ovo najjači dio trupa i može uključivati niz potpornih nosača, kao i komore dizajnirane za izolaciju udaraca. Obično ova komponenta nije lako vidljiva, iako ljudi mogu pretpostaviti da se nalazi između korijena krila, dijelova ravnine gdje se krila pričvršćuju.
Zrakoplovi u letu doživljavaju koncentrirana posmična naprezanja na svojim krilima. Bez odgovarajuće potpore, krila bi se na kraju sklopila uz bočnu stranu aviona. Kutija s krilima apsorbira dio tog naprezanja i raspoređuje ga po potpornom okviru, sprječavajući ljuljanje ili savijanje krila. Osim što drži krila na mjestu, pomaže apsorbirati udarce pretrpljene tijekom događaja poput turbulencije kako bi zrakoplov ostao u zraku.
Kako se razvijaju novi zrakoplovi, inženjeri razmišljaju o stresovima koje će izdržati i počinju planirati kutiju s krilima. Oni razmatraju najbolje materijale za korištenje, tražeći stvari za koje se zna da su lagane i vrlo jake, a također određuju najbolji raspored potpornih rešetki, kao i čimbenike poput veličine raznih nosača uključenih u wingbox. Inženjeri podvrgavaju komponente testiranju materijala kako bi se uvjerili da mogu samostalno izdržati silu, a prototipovi zrakoplova mogu se proći kroz proces poznat kao destruktivno ispitivanje, gdje se koriste vrlo rigorozne metode ispitivanja kako bi se vidjelo u kakvim uvjetima treba biti prisutan da se događaju događaji poput lomljenja krila.
Dizajn Wingboxa u nekim slučajevima može predstavljati značajne prepreke razvoju zrakoplova. Ako je pretežak, što je uobičajen problem kada ljudi pokušavaju prekoračiti tolerancije za rukovanje posmičnim naprezanjima, može ometati funkciju zrakoplova. Osim toga, komponente mogu zauzeti značajan prostor u avionu, ograničavajući prostor za teret i putnike.
Značajna snaga krilnog okvira čini ga privlačnim mjestom za pričvršćivanje stajnog trapa. Budući da je dizajn već prilagođen intenzivnim naprezanjima, dobro je prikladan kao područje za pričvršćivanje kotača i druge opreme. To omogućuje dizajnerima da eliminiraju potrebu za razvojem sekundarnog područja dodatnih pojačanja i snage za potporu zrakoplova tijekom polijetanja i slijetanja. Osim toga, obično postoji nešto prostora ugrađeno u krilnu kutiju u obliku pretinaca unutar, pružajući prostor za opremu koja se uvlači koja bi inače mogla ometati druge sustave u zrakoplovu.