Zakretni moment odnosi se na zakretni moment uređaja kada brzina rotacije tog uređaja dosegne nulu. Također se može odnositi na opterećenje zakretnog momenta potrebno da prouzrokuje pad brzine rotacije uređaja na nulu. Zakretni moment motora jednak je maksimalnom momentu motora, koji je obično nula okretaja u minuti.
Uređaji koji proizvode ovu vrstu zakretnog momenta uključuju električne motore, parne strojeve i hidrodinamičke prijenosnike. Za električne motore, okretni moment se još uvijek može mjeriti čak i kada su ti motori zaustavljeni. Maksimalni neprekidni moment zastoja odnosi se na najveću količinu zakretnog momenta koji motor koji je u zastoju može pružiti bez pregrijavanja ili nanošenja štete samom sebi.
Hidrodinamički uređaji kao što je fluidna spojka, uređaj koji se koristi za premještanje mehaničke snage s jednog koraka na drugi, također mogu proizvesti zakretni moment. Zakretni moment ovog uređaja odgovara maksimalnoj količini zakretnog momenta koji može proizvesti bez loma ili oštećenja. Mjerenje zakretnog momenta dok je jedinica u zastoju najbolji je način za prikupljanje točnih informacija.
Različiti tipovi pretvarača zakretnog momenta također imaju mjerljive zakretne momente. Za ove uređaje, zakretni moment veći je ili jednak maksimalnom izlaznom momentu za danu ulaznu brzinu. Industrijski standard prema kojem se ocjenjuju svi ostali pretvarači je Borg Warner pretvarač zakretnog momenta, koji je dizajnirao dinamičar fluida iz General Motorsa. Konverter Borg Warner smatra se standardom zbog svojih jedinstvenih kvaliteta tijekom zastoja, uključujući otpornost na kretanje u zastoju.
Pretvarač zakretnog momenta umnožava omjer zakretnog momenta normalnog uređaja za zakretni moment. Koristi se za pomicanje vozila s automatskim mjenjačem dopuštajući motoru da se okreće bez vezivanja za mjenjač. Umnožavanje momenta iz pretvarača ovisi o četiri čimbenika: veličini i obliku turbine te veličini i obliku lopatica statora. Tipični omjeri za automobilske svrhe kreću se od 1.8:1 do 2.5:1.
Moment je također povezan s brojem okretaja rotacijskog uređaja u minuti (rpm). Pri nultom momentu može se postići maksimalni broj okretaja. Maksimalni broj okretaja u minuti se javlja kada motor nije pod određenim opterećenjem, kao što je okvir automobila ili veliki transporter. U ovom slučaju, broj okretaja se naziva slobodnim okretajem u minuti. Formula koja povezuje ove različite faktore je: T = Ts – (N Ts ÷ Nf) gdje je T jednak zakretnom momentu pri N o/min, Ts jednak momentu zaustavljanja, a Nf jednako slobodnom o/min.