Zamašnjak mjenjača je uređaj koji se koristi za primjenu zakretnog momenta i konjskih snaga motora na pogonsku liniju vozila opremljenog ručnim mjenjačem. Izrađen od teškog lijevanog željeza, čelika ili aluminija sa čeličnim umetkom, zamašnjak mjenjača pruža polovicu površine na kojoj radi disk spojke vozila. Težina zamašnjaka dioničkog prijenosa pomaže u izgradnji inercije, koja se koristi za pomoć vozilu pri ubrzanju iz mrtve točke. U primjenama visokih performansi, zamašnjak mjenjača je obično vrlo lagana komponenta, što omogućuje motoru brže okretanje i usporavanje. U bilo kojem obliku, zamašnjak mjenjača pričvršćen je na radilicu motora pomoću vrlo jakih vijaka kako bi se osiguralo da se ne odvajaju lako.
Osim što pruža površinu za vožnju diska kvačila, zamašnjak također sadrži zupčanik startera vozila. Ovaj čelični zupčanik okružuje zamašnjak i sastoji se od zubaca koji se spajaju s zupčanikom startera za pokretanje motora prilikom pokretanja. Ovaj čelični zupčanik se obično pritisne na zamašnjak i drži na mjestu s nekoliko malih zavara. U slučaju oštećenja kao što su slomljeni ili brušeni zubi, startni prsten se može zamijeniti brušenjem zavara i pritiskanjem prstena sa zamašnjaka.
Mnogo puta se startni prsten ili savitljiva ploča koji se koriste u primjeni automatskog mjenjača pogrešno nazivaju zamašnjakom mjenjača. Dok savitljiva ploča ima sličnu funkciju, zamašnjak je po definiciji teška komponenta namijenjena povećanju i zadržavanju inercije dok se motor okreće. Automatski mjenjač koristi pretvarač zakretnog momenta kako bi povećao potrebnu inerciju za ubrzanje zaustavljenog vozila. Dvije funkcije savitljive ploče su osigurati mjesto za pričvršćivanje pretvarača zakretnog momenta na radilicu motora, kao i držanje zupčanika startera tako da može doći u kontakt s mehanizmom pokretača vozila.
U mnogim pogonskim linijama trkaćeg tipa, savitljiva ploča automatskog mjenjača će se koristiti za montažu posebnog sklopa spojke malog promjera umjesto tipičnog zamašnjaka mjenjača. Uklanjanjem velike težine zamašnjaka, kao i promjera rotirajuće mase paketa spojke, motor može ubrzavati mnogo brže, što znači da se vozilo kreće naprijed mnogo brže. Suprotno tome, vučne aplikacije kao što su poljoprivredni traktori ili polu-traktori koriste iznimno težak zamašnjak prijenosa koji pomaže u pokretanju vrlo teškog tereta.