Zglobni vijak je cilindrični metalni zatvarač koji se koristi za spajanje dviju površina i njihovo držanje zajedno. Većina zglobnih vijaka ima navoj na jednom kraju i ima fiksnu glavu vijka na drugom kraju. Matica se često zateže na kraj vijka spoja, sa ili bez podloške, kako bi se učvrstio spoj. Vijci za spojeve obično se koriste zajedno s metalnim nosačima ili drugim oblicima metalnih učvršćenja kako bi se spojeni dio spriječio odvajati. Vijci spojnih spojeva mogu se naći za spajanje u automobilima, namještaju, pa čak i u izgradnji kuća.
Vijci za spojeve najvjerojatnije će se koristiti kada su obje spojne površine dovoljno tanke da premoste razmak između svojih vanjskih rubova s duljinom vijka. Zglobni vijak se obično umeće okomito na spojne površine tako da fiksni kraj vijka sjedi u ravnini s jednim od vanjskih rubova. Površine koje su predebele za spojni vijak često zahtijevaju da se u njih zabije vijčani spoj kako bi se osiguralo sidro za spoj. Sidreni vijčani spoj općenito je manje poželjan od spojnog vijka jer je mnogo manje siguran. Dodavanje zaporne podloške na spojni vijak prije nego što se matica uvije na mjesto pomaže u sprječavanju labavih spojeva u budućnosti.
Prekomjerno zatezanje spojnog vijka može uzrokovati njegovo ugradnju u jedan ili oba površinska materijala. Vijci spoja će se nastaviti stezati sve dok vanjske površine ne pruže otpor ili dok se ne dosegne zadnji red navoja. Tehniku prekomjernog zatezanja ponekad koriste proizvođači namještaja i ormara kako bi smanjili duljinu spojnih vijaka ispod razine površine i učinili ih manje vidljivima. Na novonastale udubljenja može se nanijeti kit za drvo, a krajevi spojnih vijaka potpuno su skriveni. Ugradnja i pokrivanje spojnih vijaka otežava njihovo zatezanje ili uklanjanje u budućnosti.
Odabir kvalitetnog spojnog vijka za posao osigurat će sigurnu vezu. Savijeni ili zahrđali spojni vijci imaju smanjenu čvrstoću i mogu uzrokovati neusklađenost spojenog ruba ili kuta ili njihovu nestabilnost. Spojni vijci namijenjeni za vanjsku upotrebu premazani su tankim slojem cinka u postupku koji se naziva galvanizacija. Cink barijera pomaže u sprječavanju hrđe i korozije koja je uobičajena kod izloženosti vremenskim uvjetima. Maticu i podlošku također treba pocinčati ako učvršćivač može doći u dodir s vlagom.