Zračna dizalica je uređaj koji se koristi za podizanje vozila kako bi se na njima mogao raditi odozdo. Zračni kompresor dovodi zrak kroz zračni vod koji je spojen na zračni mjehur unutar glavnog cilindra dizalice. Korištenjem prekidača smještenog u zračnom vodu, operater može dodati tlak zraka za podizanje dizalice ili otpustiti tlak zraka za spuštanje dizalice. Dok je u podignutom položaju, zračna dizalica ima zatik za ručno zaključavanje koji osigurava da zračna dizalica ne može neočekivano pasti. Operater jednostavno izvlači klin iz zaključanog položaja kada je zračna dizalica spremna za spuštanje.
Mnoga vozila koja se danas proizvode diljem svijeta zahtijevaju servis i održavanje odozdo. To zahtijeva da benzinske postaje mogu podići vozila na pristup kritičnim područjima. Dizajn hidrauličnih dizalica je mnogo sporiji od zračnih dizalica i zahtijevaju namjenski hidraulički sustav isključivo u svrhu rada dizalice. Zračna dizalica može iskoristiti zrak iz kompresora, koji se obično već koristi za nekoliko drugih funkcija unutar garažnog područja.
Opasnost kod zračne dizalice je u tome što operater dizalice često ne koristi sigurnosnu značajku igle za zaključavanje. To može omogućiti da dizalica padne neočekivano i bez prethodne najave. Ova radnja može uzrokovati ozbiljne ozljede i smrt. Gubitak tlaka zraka, neotkriveno curenje u zračnom mjehuru ili niz drugih pojava mogu biti uzrok iznenadnog pada zračne dizalice.
Zbog karakteristika pada dizalice na zrak, većina novih konstrukcija garaža uključuje mehaničku vijčanu dizalicu u dizajn. Ova vrsta dizalice koristi šipku s navojem i električni motor za podizanje i spuštanje dizalice. Time se eliminira mogućnost iznenadnog pada. Električna dizalica je sporija od verzije na zračni pogon; međutim, mnogi smatraju da je sigurnije.
Poduzimanje mjera opreza, kao što je uvijek aktiviranje sigurnosne brave i redovito održavanje dizalice, omogućuje operateru zračne dizalice da se osjeća sigurno pri radu s dizalicom. Iako postoji nekoliko verzija dizalice koje se koriste diljem svijeta, najčešći i najčešće korišteni model je jednocilindrični tip. Ova dizalica koristi jedan ram postavljen u sredini vozila, s rukama koje se protežu prema van i dodiruju šasiju vozila na odgovarajućim točkama podizanja.