Ventilator s kanalima je uređaj koji se koristi za pogon čamaca, zrakoplova i letjelica zajedno s drugim vrstama vozila. Sastoji se od lopatice ventilatora okružene plaštom, a ventilator s kanalima mogu pokretati električni motori, kao i plinske turbine, motori s unutarnjim izgaranjem i rotacijski motori. Popularan za stvaranje većeg potiska pri smanjenoj razini zvuka, ventilator s kanalima također je popularan pogonski uređaj u modeliranju zrakoplova i često se koristi za simulaciju zrakoplova s mlaznim motorom. Kada se koristi u kombinaciji s plinskoturbinskim motorom, rezultirajući turbo-ventilatorski motor je uobičajen izvor energije za vojne i civilne zrakoplove diljem svijeta. Normalan raspored lopatica unutar kanala sastojat će se od neparnog broja lopatica kako bi se smanjila bilo kakva rezonancija unutar kanala.
Neobložena lopatica propelera nije sposobna generirati istu brzinu kao kraće lopatice koje se koriste na motoru ventilatora s kanalima. To je zbog toga što vrhovi propelera postižu brzinu zvuka pri mnogo sporijim brzinama od lopatica ventilatora. Ventilator s kanalima također je sposoban usmjeriti sav svoj potisak prema stražnjem dijelu poklopca, stvarajući više snage od propelera slične veličine. Visok omjer potiska i težine motora ventilatora s kanalima čini ga popularnom i učinkovitom jedinicom za pogon letjelice.
Pokrivene lopatice ventilatora s kanalima čine ga puno sigurnijim motorom dok je na tlu u usporedbi s alternativom otvorenog propelera. Također je moguće modificirati rad kanala kako bi se postigao poboljšani rad pri velikim brzinama, a istovremeno se stvorio učinkovitiji motor. Nedostatak korištenja ventilatora s kanalima je smanjenje tolerancija pri sastavljanju motora. Vrhovi ventilatora moraju raditi u neposrednoj blizini kanala i omotača motora kako bi se postigla njegova učinkovitost. To zahtijeva više vremena u montaži, kao i sposobnije radnike koji dovršavaju montažu, što obično znači veće troškove rada.
Složena montaža kanala i omotača motora uzrokuje povećanu težinu ventilatora s kanalima u usporedbi s propelerom. Ventilator također radi na povećanom broju okretaja motora, što zahtijeva povećanu kontrolu svake vibracije tijekom sklopa motora. To se obično postiže bližim tolerancijama u obradi i balansiranju rotirajućeg sklopa motora, kao i balansiranjem samog ventilatora.