Zupčasta remenica je vrsta remenice koja se koristi sa zupčanim remenom. Izgleda kao svaka remenica sa zubima ili zupčanicima strojno obrađenim u vanjskom perimetru umjesto uobičajenog dubokog V-a povezanog s uobičajenim remenom ventilatora tipa V, zupčasta remenica se oslanja na zupce kako bi osigurala odgovarajuću pogonsku snagu umjesto korištenog zatezanja i trenja s klinastim pojasom. Često se koristi u dizajnu automobila i strojeva, zupčasta remenica dostupna je u dva uobičajena stila zuba, Gilmoreovom stilu i dizajnu s pogonom visokog zakretnog momenta (HTD). Gilmoreov zub je ravan i četvrtasti dizajn zuba s tipično vrlo plitkim rezom u remenici, dok je HTD zub dublji i poluzaobljeni profil zuba koji omogućuje primjenu veće snage bez klizanja remena.
U mnogim primjenama, pojasevi su poželjna metoda za napajanje ili pogon stroja ili komponente. To je zbog lakše klipne težine u usporedbi s lančanim ili zupčastim pogonom. Za pogon zupčastog remena, uređaju je potrebna zupčasta remenica. Zupčasti remeni su poželjniji u odnosu na druge remenje slične veličine zbog svoje tanke konstrukcije. Tanki pojas ne zadržava toplinu na isti način kao debeli gumeni pojas, a pruža jednaku ili superiornu snagu.
U primjenama visokih performansi, remen tipa Gilmore često je preferirani remen zbog cviljenja koji proizvodi kada se kreće preko površine zupčaste remenice. Često se naziva cviljenjem puhala zbog poznatog zvuka koji kompresor opremljen Gilmoreovim remenom proizvodi na motoru performansi, zvuk zapravo stvara zrak zarobljen ispod remena, a ne iz remena ili zupčaste remenice. Neke remenice su izbušene kako bi se stavila mala rupa u svaki utor ili zub remenice kako bi se zarobljeni zrak omogućio da izađe, čime se uvelike eliminira zvuk.
Mjerenje prianjanja zupčastog remena puno se razlikuje od mjerenja remena tipa V. Remen u obliku slova V određuje se mjerenjem remenica na dubini V. Zupčasta remenica se mjeri oko ravne strane remenica kako bi se dobila veličina remena. Zupčasta remenica se također obrađuje pod kutom s dvije remenice koristeći suprotne kutove, poznate kao korak. Umjesto zatezanja remena odvajanjem remenica, zupčani remen se drži na mjestu pokretanjem na dvije remenice različitog kuta; ovaj nagib omogućuje remenu da pokuša skliznuti s jedne remenice dok druga zupčasta remenica klizi remen točno natrag u položaj.