Mehaničari plovila obično su odgovorni za obavljanje dijagnostike i popravaka na različitim mehaničkim sustavima. Neki od sustava o kojima mehaničari čamca moraju imati znanje uključuju unutarnje i vanbrodske motore, pogonske sustave, upravljačku polugu i elektroniku. Neki brodski mehaničari specijalizirani su za popravke malih motora i imaju opsežno znanje o raznim sustavima izvanbrodskih motora, dok drugi rade isključivo na velikim, brodskim automobilskim motorima. Stručni brodski mehaničar također može pronaći posao kao inženjer s punim radnim vremenom na komercijalnom plovilu, kao što je ribarski brod ili koćar.
Postoji niz različitih mehaničkih sustava koji se mogu povezati s čamcima, tako da mehaničari koji rade na njima mogu posjedovati široku širinu znanja. Glavno područje u kojem mnogi mehaničari čamaca rade većinu svog posla je pogonski sustav. To uključuje pogonski sustav, zajedno s motorom ili motorom. Vanbrodski motori su obično objedinjena kombinacija malog motora i donje jedinice koja sadrži pogonski mehanizam, iako u nekim slučajevima mogu biti prilično veliki. Prilikom popravka izvanbrodskih motora, brodski mehaničar može biti odgovoran za popravak dvo- ili četverotaktnih motora, dijagnosticiranje električnih problema i rješavanje problema sa sustavom goriva.
Druga glavna vrsta motora na kojoj brodski mehaničar može raditi je unutarnji. U manjim plovilima za razonodu, to su često marinizirane verzije popularnih automobilskih motora. Rad na jednom od ovih motora brodskih automobila može zahtijevati mnoge iste vještine kao i popravak bilo kojeg drugog motora. Brodski mehaničar možda će morati dijagnosticirati i popraviti sustave paljenja i goriva, redovito održavati, a također imati specijalizirano znanje o jedinstvenim sustavima hlađenja koje mnogi od ovih motora koriste.
Unutarnji motori mogu koristiti pogonsko vratilo i pogonski vijak ili vanjski pogon, tako da će brodski mehaničar možda morati raditi na bilo kojem od ovih sustava. Outdrive je nešto poput donje jedinice vanbrodskog motora, iako je montiran izravno na krmenu gredu čamca i pogonjen je unutarnjim motorom. Sam pogonski pogon može zahtijevati popravke ili će biti potreban mehaničar za čamce da dijagnosticira ili popravi spojnicu koja ga povezuje s motorom.
Drugi sustav za koji bi mehaničari čamca mogli biti odgovorni je kormilarska poluga. Svaki čamac koji ima kormilarnicu ili kokpit zahtijeva neku vrstu mehaničke veze ili elektroničkog pogonskog sustava za upravljanje izvanbrodskim motorom, kormilom ili pogonom. Dijagnosticiranje problema s tim sustavima i njihovo naknadno popravljanje također može biti odgovornost određenih mehaničara plovila.