Helikopterski mehaničar odgovoran je za održavanje i popravak helikoptera. Odjeli oružanih snaga u mnogim zemljama zapošljavaju mehaničare helikoptera na puno radno vrijeme, dok su drugi ljudi na ovom području zaposleni u korporacijama. Neki mehaničari helikoptera su samozaposleni u tom slučaju svoje usluge obično nude privatnim osobama i poslovnim subjektima koji nemaju mehaničara u svojoj kući.
Zakoni u mnogim zemljama zahtijevaju da mehaničar helikoptera prođe neku vrstu formalne obuke za održavanje i popravak zrakoplovstva. Neki fakulteti nude diplomske i druge programe poslije srednje škole, a mehaničari zaposleni u oružanim snagama često prolaze obuku na radnom mjestu nakon uspješno položene osnovne obuke. Nakon što su prošli obuku, mehaničari u nekim zemljama moraju položiti ispite za licenciranje ili certifikaciju prije nego što stvarno mogu početi raditi bez izravnog nadzora etabliranih mehaničara.
Helikopterska mehanika koju zapošljavaju velike korporacije često se temelji na naftnim platformama i drugim udaljenim lokacijama koje su dostupne samo zračnim putem. Ovi mehaničari zajedno s vojnim osobljem specijaliziranim za ovo područje obično su odgovorni za pregled i čišćenje zrakoplova između letova. Helikopterski mehaničar mora obavljati poslove kao što su zamjena tekućine u prijenosu, promjena filtera zraka i čišćenje motora. U mnogim slučajevima letjelica se ne može ponovno letjeti dok mehaničar ne završi sigurnosnu inspekciju i potvrdi da je helikopter siguran za let.
Kao i svako vozilo, helikopter se s vremenom može oštetiti i komponente će se možda morati zamijeniti. Mehaničari su odgovorni za popravak ili zamjenu predmeta kao što su lopatice rotora, rep i komponente motora. Kada su potrebni električni popravci, mehaničar će možda morati raditi zajedno s ovlaštenim električarem. Mehaničari također moraju naručiti zamjenske dijelove i kupiti zalihe ulja, maziva, tekućine za prijenos i drugih stvari koje su potrebne za održavanje helikoptera.
Od helikopterskog mehaničara zaposlenog u vojsci može se zahtijevati da vodi tečajeve obuke u kojima se posadi daju osnovne upute o obavljanju manjeg održavanja na letjelici. Vojnim postrojbama mogu biti potrebne takve vještine u borbenim situacijama ako je letjelica oštećena i obučeni helikopterski mehaničar ne može joj lako pristupiti. Viši mehaničari također su odgovorni za podučavanje novozaposlenih i za rukovanje složenim popravcima. U nekim zemljama vojska koristi napredne letjelice koje su složenije od konvencionalnih helikoptera. Ljudi koji rade na takvim zanatima moraju proći posebnu obuku, a zakoni o vojnim tajnama u mnogim zemljama sprječavaju ove mehaničare da razgovaraju o zanatima ili njihovom radu s ljudima izvan posla.