Što radi Jet Mechanic?

Mlazni mehaničar je specifična vrsta zrakoplovnog mehaničara koji obavlja održavanje na zrakoplovima koji su opremljeni benzinskim turbinskim mlaznim motorima. Jet mehaničari obavljaju održavanje mlaznjaka za komercijalne zračne prijevoznike, državne i privatne tvrtke. Oni su odgovorni za obavljanje preventivnog održavanja kao što su pregledi i promjene tekućine te za popravak neispravne opreme koju su primijetili ili je prijavila letačka posada.

Svi mlazni mehaničari moraju biti certificirani od strane Federalne uprave za zrakoplovstvo (FAA). Licenca FAA-a naziva se licenca za zrakoplovne konstrukcije i elektrane (A&P). Iako se licence za letjelicu i elektranu mogu dobiti odvojeno, većina mlaznih mehaničara dobit će obje. Licence se stječu nakon niza usmenih, pismenih i praktičnih ispita koje provodi FAA. Nositelji licence također se mogu odlučiti specijalizirati za područja kao što su motori, hidraulika ili električni sustavi.

Mehaničari koji pohađaju školu A&P s certifikatom FAA imaju pravo polagati testove kada diplomiraju, a oni koji odluče ne pohađati školu A&P s certifikatom FAA moraju imati 18 mjeseci praktičnog iskustva. Iako se FAA licenca može dobiti praktičnim iskustvom, važno je napomenuti da većina poslodavaca radije angažira mehaničara za jet A&P koji već ima svoju licencu, pa je često bolji izbor pohađati strukturirani program kroz FAA -certificirana škola. Jet mehaničari koji nemaju licencu ili mogu raditi samo pod izravnim nadzorom mehaničara certificiranog A&P-a i ne mogu se prijaviti za bilo kakve popravke ili preglede.

Iako je kapetan zrakoplova zapovjednik zrakoplova i ima potpunu vlast nad zrakoplovom kojim upravlja, mlazni mehaničar je u konačnici odgovoran za održavanje zrakoplova u savršenom letnom stanju. Posebne odgovornosti uključuju pregled i popravak motora, stajnog trapa, kočnica, ventila i pumpi. Instrumenti su jedine stvari koje mlazni mehaničar ne smije popraviti, jer su potrebne dodatne FAA licence da biste postali tehničar za avioniku certificiran za popravak instrumenata u zrakoplovu.

Osim pregleda i popravka, mlazni mehaničar je dužan voditi sve evidencije o održavanju zrakoplova. FAA ima stroge zahtjeve za inspekcije na temelju broja sati i broja kalendarskih dana u kojima je zrakoplov letio. Mehaničari bilježe sate naleta zrakoplova i odgovorni su za potpisivanje zapisnika za sve popravke ili inspekcije koje su dovršili.