Što radi mehaničar teške opreme?

Mehaničar teške opreme radi na svim aspektima velikih strojeva za zemljane radove. Velike buldožere, prednje utovarivače i gusjeničarske motike održava mehaničar teške opreme. Neke vrste mehaničara teške opreme specijalizirane su za motore i pogon, dok druge usmjeravaju svoju pozornost na hidraulične sustave. Bez obzira na područje njihove stručnosti, mehaničar teške opreme radi na vrlo velikim strojevima i koristi neke vrlo velike alate za čak i male prilagodbe.

Jedan od nedostataka postaje mehaničar teške opreme je sama veličina i težina dijelova koji se servisiraju. Mnogo puta, čak i najosnovniji popravak zahtijeva korištenje dizalice ili dizalice za manevriranje dijela na položaj. Na primjer, osnovni zadatak promjene gume za mehaničara teške opreme mogao bi uključivati ​​veliku dizalicu za podizanje gume koja može težiti više od prosječne obiteljske limuzine.

Troškovi alata također su nevjerojatno visoki za mehaničara teške opreme. Jedan ključ može koštati koliko i kompletan set alata za prosječnog automehaničara. Dok neke automehaničarske alate koriste i mehaničari teške opreme, velika većina korištenih alata temelji se na zahtjevima za uklanjanje i zamjenu vijaka i matica promjera automobilske gume.

Mnogi mehaničari teške opreme rade u parovima ili čak timovima zbog nevjerojatne veličine i težine dijelova na kojima se radi. Često je potreban par mehaničara za postavljanje ključa na zatvarač koji se koristi na ovoj opremi. Sama veličina alata čini uslugu na terenu samo za hitne slučajeve. Kad god je to moguće, oprema se vraća u radionicu za održavanje radi servisiranja. Malo je dijelova koji se mogu servisirati bez upotrebe specijalizirane opreme i alata za dizanje.

Neki problemi s kojima se mehaničar teške opreme može susresti, a rijetko pogađaju tipičnog automehaničara su strah od visine i klaustrofobija. Prilikom servisiranja nekih vrsta teške opreme, mehaničar može biti viši od krova svoje obiteljske kuće. Također, mnogi zadaci koji se obavljaju na motorima ove velike opreme zahtijevaju od mehaničara da se zapravo uvuče u motor kako bi izvršio popravke. Upravo je iz tih razloga posao popravljača teške opreme opasan. Ovi mehaničari se moraju osloniti na svoje suradnike i vjerovati svojim suradnicima u pogledu njihove osobne sigurnosti i preciznih dijagnostičkih zaključaka o opremi.