Biciklistički mehaničar izrađuje nove bicikle kao i popravlja rabljene. Od osnovne montaže do popravka oštećenja, biciklistički mehaničar zadužen je da sve vrste bicikala učini ne samo ugodnim za vožnju, već i sigurnim. Od svih različitih vrsta usluga koje bi biciklistički mehaničar mogao ponuditi, možda nijedna nije toliko uključena kao vezivanje kotača s žbicama. Ostali teški popravci za mehaničara su servis mjenjača za mehanizam za mjenjanje bicikla i popravak savijenih ili oštećenih okvira. Uz egzotične materijale i kompozite koji se koriste na modernom biciklu, mehaničar mora biti školovan u nekoliko različitih metoda mehaničkog dizajna.
Jedan od najosnovnijih zadataka biciklističkog mehaničara je sastavljanje novog bicikla. To je obično rutinski zadatak, s tim da je veći dio montaže već obavio proizvođač. Jednostavno dodavanje podsklopova, koji su izostavljeni iz bicikla kako bi se omogućilo njegovo pakiranje u kutiju, sve je što je potrebno od mehaničara bicikla prije nego što kupac primi bicikl. Također je uobičajeno da se kupac vraća mehaničaru radi godišnjeg održavanja i povremenih potrebnih popravaka. To obično uključuje podmazivanje i popravak guma, kao i ugradnju novih komponenti za kočenje.
Druge vrste prilika za popravak bicikala, osim uobičajene trgovine biciklima, potječu iz natjecateljskog svijeta biciklizma. Često, trkaći timovi kao što su biciklistički moto-kros (BMX), brdski bicikl i cestovne utrke izdržljivosti zapošljavaju biciklističkog mehaničara za održavanje opreme tima. Ovi bicikli su često izrađeni od laganih materijala koji zahtijevaju određenu razinu stručnosti za ispravan popravak i održavanje. Od lakih legura do ugljičnih vlakana, okvire i kotače bicikla često je teško popraviti kada su oštećeni, čak i za dobro obučenog mehaničara bicikla.
Za neke je krajnji posao mehaničara bicikla raditi na području dizajna i istraživanja. Stvaranje novih dizajna za okvire, kotače i sustave pedala i poluga može rezultirati evolucijom bicikla od primitivne igračke za jahanje do naprednog načina prijevoza. Položaj za vožnju i položaj komponenti su dvije od najredizajniranijih značajki bicikla od njegovog nastanka. Uobičajeno redizajniran i nadograđen od strane mehaničara za bicikle, moderna evolucija stroja omogućila je ljudima da tijekom vožnje postignu dosad nedostižne brzine, trajanje i izdržljivost. Od jednobrzinskih vozila s visokim kotačima do današnjih cestovnih trkaćih bicikala s više stupnjeva prijenosa, napredak i domišljatost bicikla često se mogu pripisati iskoracima mehaničara.