Vozač Nacionalne udruge dioničkih auto utrka (NASCAR) obično će voziti automobil na NASCAR utrkama diljem Sjedinjenih Država (SAD) i drugih zemalja, natječući se za financijske nagrade i odobrenja. Vozači NASCAR-a moraju biti sposobni pouzdano upravljati vožnjom standardnog automobila satima u isto vrijeme dok putuju brzinama većim od 100 milja na sat (mph) (preko 160 kilometara na sat ili km/h). Također postoji rizik od strane vozača zbog mogućnosti nesreća između jednog ili više vozila tijekom bilo koje utrke. Budući da je više vozača umrlo tijekom raznih utrka tijekom godina, vozač NASCAR-a mora biti spreman suočiti se s tom stvarnom opasnošću i zadržati smirenost tijekom životno opasnih situacija.
Većina glavnih trkaćih staza koje NASCAR koristi za razne kup utrke omogućit će vozačima održavanje prosječne brzine od 100 ili više mph (preko 160 km/h). Najveće brzine na Talladega Superspeedwayu tijekom utrke dosegle su više od 212 mph (više od 340 km/h). Vozač NASCAR-a mora biti sposoban zadržati kontrolu pri tako golemim brzinama i brzo razmišljati. Putovanje tako velikim brzinama znači da čak i najmanja pogreška ili pogreška u prosudbi može dovesti do teške nesreće koja može uzrokovati ozbiljne ozljede. Biti vozač NASCAR-a znači imati mentalnu snagu i fizičku izdržljivost za vožnju tako velikim brzinama tijekom duljeg vremenskog razdoblja uz zadržavanje koncentracije.
Pobjeda u visokorangiranoj utrci NASCAR kupa nudi nešto novca, obično za one koji se plasiraju među prvih pet ili deset. Ponuđena novčana nagrada, međutim, obično nije dovoljna za plaćanje svih potrebnih troškova utrka, a neće svi koji se utrkuju dobiti dovoljno velik dio novčane nagrade. Kako bi financirali skupe potrebe profesionalnih utrka dioničkih automobila, većina vozača NASCAR-a pronaći će veliku korporaciju ili mala poduzeća koja će pomoći sponzorirati vozača i njegov ili njezin tim.
Stjecanje i održavanje sponzorstva gotovo je jednako važno za ono što vozač NASCAR-a radi kao i zapravo vožnja automobila. Bez sponzorstva raznih tvrtki, trkač obično ne bi mogao platiti održavanje i startnine za vožnju u seriji velikih kupova. Logotipi ili nazivi takvih tvrtki obično se prikazuju na trkaćem automobilu i uniformi s različitim razinama istaknutosti. NASCAR vozač koji sebi stvara vrijednu reputaciju također će se često moći zaposliti u trkaćem timu s godišnjim plaćama koje uključuju bonuse za pobjedu ili plasman na glavne utrke.