Pomorski osiguravatelj je profesionalac koji osigurava osiguranje brodova i brodova. Radnici na ovom poslu pomažu vlasnicima da odaberu ispravnu vrstu i iznos pokrića pomorskog osiguranja, kako bi zaštitili imovinu od gubitka. Pomorski osiguravatelji često moraju osigurati odgovarajuće pokriće ne samo za plovilo, već i za teret koji se prevozi morem.
Pomorsko pokriće, ili “underwriting”, najstariji je oblik osiguranja u povijesti. Posao osiguravatelja broda datira barem iz 1300-ih, kada su brodarske operacije u Europi razvile police osiguranja za zaštitu vrijedne robe. Danas je proces pomorskog osiguranja reguliran i standardiziran zakonom u većini velikih zemalja. Moderno pomorsko osiguranje često je u paketu sa zračnim i kopnenim osiguranjem, a često se nudi kao kombinirani paket pokrića “Marine, Aviation, and Transit” (MAT).
Prije nego što se plovilo može osigurati, pomorski osiguravatelj mora procijeniti vjerojatnost rizika. Strateši koriste kombinaciju statistike i istrage kako bi odredili izglede da će određeni brod biti oštećen ili izgubljen. Pomorski stručnjak može pregledati teretni brod, na primjer, kako bi provjerio odgovarajuću sposobnost za plovidbu i sigurnosnu opremu. Strateši također uzimaju u obzir statističke podatke kao što su financijsko stanje brodarske tvrtke i povijest prošlih događaja.
Stručnjaci u osiguranju moraju biti upoznati s pomorskim zakonima i uvjetima u mnogim različitim zemljama, što može izravno utjecati na troškove osiguranja. Neki morski putovi odvode teretne brodove u opasna područja koja su otvorena za moderno piratstvo ili mogu imati teške vremenske uvjete. Pomorski osiguravatelji moraju uzeti u obzir mnoge različite čimbenike kada procjenjuju predloženi plan osiguranja.
Nakon što pomorski osiguravatelj procijeni potencijalni rizik za brod, kreira se polica osiguranja. Općenito, polica za brodarsku tvrtku niskog rizika jeftinija je od usporedivog osiguranja koje pokriva operacije visokog rizika. Osiguratelj može odlučiti podići stopu osiguranja za rizičan pothvat ili u potpunosti uskratiti pokriće ako su opasnosti prevelike.
Posao pomorskog osiguravatelja ne prestaje nakon izdavanja osiguranja. Radnici osiguranja moraju nastaviti pratiti rezultate poslovanja prijevozničke tvrtke, kako bi prilagodili stopu osiguranja prema stvarnim događajima. Baš kao što loš dosije vožnje često uzrokuje vrtoglav rast pojedinačnih stopa osiguranja, tvrtka za pomorski teret koja stalno gubi ili oštećuje robu može biti prisiljena platiti prilagođenu premiju.
Kada dođe do gubitka osiguranja, poput požara plovila ili krađe tereta, osiguravatelji surađuju s istražiteljima kako bi utvrdili tko je kriv. Ako je slučajni gubitak pokriven policom, osiguravajuće društvo će osigurati isplatu. Pomorski osiguravatelj mora pomno analizirati svaki incident kako bi osigurao da ne dođe do prijevare i da se izvrši ispravna uplata osiguranja.