Vojni kontrolor zračnog prometa pruža iste usluge kao i civilni kontrolor zračnog prometa na oba uspostavljena aerodroma, kao i na improviziranim, borbenim zračnim lukama. Održavanje vizualne veze s helikopterima, propelerima i mlaznim zrakoplovima kao i vođenje evidencije svih aktivnosti može biti vrlo stresna situacija za vojnog kontrolora zračnog prometa. Održavanje kontrole nad zračnim prostorom na i oko zračne luke, kao i usmjeravanje cijelog letačkog prometa kako bi se izbjegle nesreće, svakodnevna je pojava za vojnog kontrolora zračnog prometa.
Postoje mnoge dužnosti uobičajene svakog dana kao vojni kontrolor zračnog prometa, od slijetanja zrakoplova do nadzora svih zrakoplova u određenoj mreži ili zračnom prostoru. U određenim situacijama, vojni kontrolor zračnog prometa može biti odgovoran za usmjeravanje nekoliko zrakoplova u isto vrijeme, njihovo pozicioniranje i usmjeravanje bez dopuštanja da se letjelice preblizu jedna drugoj. U slučaju nužde, kontrolor bi mogao biti odgovoran za uklanjanje cjelokupnog zračnog prometa od zračne luke kako bi se omogućilo zrakoplovu za hitne slučajeve da sleti ili poleti.
Kontroliranje zrakoplova nije jedina dužnost kontrolora zrakoplova u vojnoj bazi, budući da su vremenski uvjeti i stanje na aerodromu također područja od kojih se kontrolor brine. Praćenje smjera i brzine vjetra jednako je kontroloru koji usmjerava letove koristeći određene piste za polijetanje i slijetanje. Jedno područje koje se uvelike razlikuje od posla civilnog kontrolora zračnog prometa je potreba da vojni kontrolor zračnog prometa može identificirati neprijateljske zrakoplove. To je često težak zadatak s obzirom na postojeću tehnologiju, kao što su uređaji za prikrivanje, stealth mogućnosti i uređaji za ometanje radara. Praćenje radijskog prometa kako bi se otkrila bilo kakva izvanredna situacija, a zatim obavještavanje kolega ili humanitarnih radnika o dnevnim događanjima također su zahtjevi za posao vojnog kontrolora zračnog prometa.
U nekim borbenim situacijama, vojni kontrolor zračnog prometa mogao bi biti pozvan da zapravo izvidi mjesto za pokretno uzletište. Za to je potrebno stručno poznavanje strujanja vjetra, terena i prepreka koje je stvorio čovjek na tom području. Osim sposobnosti kontrole zračnog prometa, kontrolor također mora kontrolirati zemaljski promet u i oko područja uzletno-sletnih staza kako bi izbjegao bilo kakav kontakt ili sudare između zemaljskog prometa i zrakoplova. Obuka manje iskusnog vojnog osoblja također je zadatak koji preuzimaju iskusniji kontrolori na određenom aerodromu.