Aviomehaničar je prvenstveno odgovoran za održavanje zrakoplova, ugradnju novih dijelova i sigurnosne preglede. Aviomehaničari pronalaze prilike za zapošljavanje u zračnim lukama, vješalicama za zrakoplove i tvrtkama za izgradnju zrakoplova. Najvažniji dio ovog posla je sigurnosni pregled. Provjera da svi mehanički sustavi rade ispravno prije nego što dopustite avionu da leti poboljšava sigurnost i smanjuje mogućnost kvara.
Za rad u ovoj struci neophodna je visoka diploma i certifikat zrakoplovnog mehaničara. Najveći uspjeh u ovoj karijeri imaju ljudi koji su mehanički skloni, uživaju u radu s alatima i vrlo su orijentirani na detalje. Program fakultetske diplome obično je tri godine redovite škole ili pet do šest godina izvanrednog radnog vremena.
Proizvođač zrakoplovnom mehaničaru predlaže redovne rasporede održavanja, a osmišljeni su za smanjenje trošenja opreme. Obično je raspored osmišljen tako da se mijenja kroz sve različite mehaničke sustave tijekom godine. Prilikom održavanja određenog sustava potrebno je provjeriti crijeva, podmazati sve spojeve i zamijeniti dijelove ako postoje znakovi istrošenosti.
Povremeno je potrebno zamijeniti dijelove. To može biti posljedica nesreće, oštećenja od krhotina ili prekomjernog trošenja. Dijelovi se razlikuju za svaki model zrakoplova i često se moraju naručiti unaprijed. Mnogi zrakoplovni mehaničari koriste priliku za pregled drugih dijelova ili primjenu dodatnog podmazivanja prilikom ugradnje nove opreme.
Aviomehaničarske radionice često imaju popis klijenata koje su osiguravale tijekom godina. Često uzimaju preporuke iz lokalnih zračnih luka ili potencijalnim kupcima daju brošure. Većina klijenata je vrlo lojalna, radije žele da njihov zrakoplov održava jedna tvrtka u interesu kontinuirane podrške.
Sve zrakoplove prije svakog leta mora pregledati kvalificirani mehaničar. Ova inspekcija prije leta osmišljena je za provjeru svih bitnih sustava potrebnih za polijetanje, slijetanje i osnovno letenje. Ako se zrakoplov smatra nesigurnim, pilot ne može letjeti. Većina pilota predaje svoj plan leta barem jedan dan prije i tada zatraži inspekciju prije leta. To daje mehaničaru vremena da popravi sve probleme prije planiranog leta.
Ljudi koji su skloni mehaničarstvu i zainteresirani za avione često postaju aviomehaničari. Mogućnosti za napredovanje u karijeri obično su usmjerene na prelazak u vođenje trgovine, prodaju opreme ili srodnu poziciju. Međutim, mnogi ljudi ostaju kao zrakoplovni mehaničari cijelu svoju karijeru.