Paketi zavojnica su komponenta koja se obično koristi u automobilskim sustavima paljenja bez razdjelnika (DIS). Obavljaju otprilike istu funkciju kao i tradicionalni svitak za paljenje, iako će obično postojati zavojnica za svaki cilindar umjesto za cijeli motor. Svaki paket zavojnica može se odvojiti ili se može kombinirati u jednu cjelinu. Kada se paketi zavojnica podijele na pojedinačne jedinice, obično se nalaze u blizini cilindara koje pale umjesto na središnjem mjestu. Zavojnice se obično aktiviraju elektroničkom upravljačkom jedinicom (ECU) ili modulom za paljenje, tako da svaki može ispaliti svoj cilindar u potrebno vrijeme.
U tradicionalnom sustavu paljenja, zavojnica ili magnet obično stvara veliki napon koji se zatim može poslati u ispravan cilindar pomoću sustava razdjelnika i rotora. Paljenje bez razdjelnika eliminira potrebu za nizom komponenti povezanih s tim sustavima, prvenstveno za razdjelnikom i rotorom. Umjesto da koriste mehaničko kretanje od bregastog vratila za mjerenje iskre preko rotora, ovi sustavi mogu koristiti računalo za paljenje pojedinačnih zavojnica u odgovarajuće vrijeme. To se često postiže korištenjem senzora grebena ili radilice.
Svaki paket zavojnica obično se sastoji od barem primarnog i sekundarnog namota, iako mogu postojati i druge komponente. Svi paketi zavojnica se napajaju naponom akumulatora, koji primarni namot može koristiti za stvaranje magnetskog polja. Kada se signalizira od strane ECU-a ili putem drugih sredstava, napon primarnog namota može se prekinuti. To onda može stvoriti mnogo veći napon u sekundarnom namotu zavojnice, koji se može koristiti za paljenje svjećice. U većini sustava paljenja bez razdjelnika, svaki paket zavojnica može se spojiti na vlastitu svjećicu preko žice utikača.
Određeni sustavi paljenja bez razdjelnika koriste malo drugačiju konfiguraciju. Neki veći motori mogu imati dvije ili više jedinica zavojnice, od kojih svaka može imati određeni broj unutarnjih namota i odgovorna je za nekoliko cilindara. Svaki set namota u ovim paketima zavojnica obično će i dalje odgovarati jednom cilindru i biti spojen na žicu svjećice. Druge konfiguracije mogu imati onoliko paketa zavojnica koliko i cilindara, a svaki se nalazi blizu svjećice za koju je odgovoran za paljenje. Druga varijanta je zavojnica na svjećici (COP), koja može integrirati svaki paket zavojnice s čizmom svjećice.