Osovinske glavčine su uređaji koji se koriste za pričvršćivanje kotača na kraj osovine ili prikolice. Osovinske glavčine također pružaju mjesta ugradnje za komponente kočenja. Uobičajeno pričvršćene na osovinu pomoću klinastog spoja, neke osovinske glavčine mogu biti spojene na osovinu preko univerzalnih zglobova (U-zglobova) ili zglobova konstantne brzine (CV zglobova), osobito kod upravljačke osovine ili dizajna osovine neovisnog ovjesa. U proizvodnji prikolica obično se koristi glavčina potpunog plutajućeg stila zbog superiorne snage ovog stila čvorišta. Ovaj stil čvorišta također se koristi u vozilima visokih performansi i teškim kamionima.
Većina osovinskih glavčina pričvršćena je na osovinu pomoću ležajeva i osovinske matice. Ležajevi, obično kotrljajni ležajevi, voze se u utoru ležaja koji je montiran unutar glavčine, dok je osovina postavljena kroz ležaj i glavčinu. Osovinska matica, velika matica s kasteliranom pločom, zategne se na preporučeni zakretni moment i učvrsti na mjestu pomoću klina koji se gurne kroz kastelacije u matici i osovini, a zatim se savije kako bi se spriječilo da se matica odmakne od navoja osovine. Potom se ležaj ili kapica osovine postavljaju na mjesto, pokrivajući maticu osovine kako bi se zadržala mast za osovinu unutar sklopa glavčine gdje podmazuje sklop ležaja.
Ove vrste glavčina osovina poznate su kao poluplutajuće i koriste osovinu za podupiranje dijela tereta koji se nosi na sklopu. Drugi stil glavčina osovina, potpuno plutajuće glavčine, ne oslanjaju se na osovinu da nosi bilo koji teret. Ova vrsta glavčine podržana je s dva osovinska ležaja i stubnom osovinom montiranom na šasiju vozila ili prikolice. Ovo je isti sklop čvorišta koji se koristi na teškim kamionima i opremi. U primjeni na prikolici, ove glavčine osovine uopće ne zahtijevaju osovinu, dok je u sklopu pogonske osovine osovina pričvršćena na glavčinu preko pogonske ploče ili prirubnice.
U nekim vozilima s pogonom na prednje kotače, glavčine osovine su dio sklopa glavčine koji uključuje ležaj kotača, kao i urezanu pogonsku prirubnicu. U ovom stilu pogonske linije, glavčine osovine se mijenjaju kao jedinica kada bilo koja komponenta sklopa pokvari i zahtijeva zamjenu. Održavanje ispravnih servisnih intervala i podmazivanja ključno je za opstanak bilo kojeg sklopa glavčine osovine. Također je važno da se za podmazivanje glavčine osovine koristi samo visokotemperaturna mast za ležajeve osovine.