Gume za vozila koje iz njih vire metalne igle ili “stubovi” nazivaju se gume s klinovima. Budući da se gume izrađuju s različitim dubinama gaznog sloja, njihovi su zupci različite duljine. Svorovi se obično sastoje od klinova od volframovog karbida koji su uvučeni unutar cilindričnog metalnog komada koji se drži u gumi prirubnicom. To su iglice koje strše iz gume i urezuju se u led na cesti, te se lome na kolniku. Obično se u gazni sloj svake gume umetne 60 do 120 klinova.
Gume s klinovima postoje u raznim oblicima od kraja 19. stoljeća. Moderne verzije guma najprije su postale popularne u skandinavskim zemljama kako bi se olakšala i sigurnija vožnja po snježnim i zaleđenim cestama. Počevši od 1960-ih, gume s klinovima bile su široko rasprostranjene u Sjedinjenim Državama. Smatralo se da gume čine vožnju sigurnijom zbog načina na koji su metalne igle ugrizle u led i uzrokovale dovoljno trenja da spriječi klizanje i klizanje.
Tijekom 1970-ih, istraživači inženjeri promatrali su sigurnosna pitanja povezana s korištenjem takvih guma, kao i štetu koju uzrokuju na kolniku. Kao rezultat toga, gume s klinovima doživjele su tehnička poboljšanja tijekom tog desetljeća, pa sve do 1990-ih. Neke države u SAD-u ograničile su korištenje guma s klinovima na zimsku sezonu vožnje ili su ih u potpunosti zabranile zbog oštećenja kolnika i sigurnosnih problema. Zemlje poput Njemačke, Belgije i Japana također su zabranile njihovu upotrebu. U slučaju Japana, gume s metalnim čavlima bile su dijelom zabranjene jer je prašina s oštećenog betona uzrokovala primjetno onečišćenje zraka duž njegovih autocesta tijekom zimskih mjeseci.
Gume s klinovima mogu uzrokovati tragove na kolniku kada se čavli ulome u cestu ili površinu autoceste, osobito kada se vozač brzo kreće cestom ili autocestom. To znači da kada pada kiša može postojati opasnost od hidroplaninga. Prije zabrane guma s klinovima u raznim zemljama i američkim državama, građani su svake godine morali plaćati milijune poreza kako bi pokušali održati ceste i autoceste u dobrom i sigurnom stanju. Opseg oštećenja do kojeg dolazi korištenjem guma s klinovima ovisi o duljini svornjaka, njihovoj težini, broju klinova po gumi, vrsti površine kolnika i brzini vozila.