Trake za vozila s velikom popunjenošću (HOV) specijalizirane su trake izdvojene na autocestama s više traka za korištenje autobusa, kombija i automobila. Uobičajeni su u mnogim područjima s zakrčenim autocestama, a djeluju na povećanje učinkovitosti tranzita i nagrađivanje ljudi koji se voze automobilom ili koriste javni prijevoz. Neki kritičari vjeruju da HOV trake doprinose prometnoj gužvi, ali studije sugeriraju da bi otvaranje HOV traka za opću upotrebu zapravo povećalo zastoje. S obzirom da zastoji rastu u mnogim glavnim područjima zajedno s rastućim troškovima goriva, trake za HOV općenito se smatraju izvrsnom idejom.
Brojni nazivi koriste se za označavanje HOV traka, ovisno o lokaciji. Mnoge države označavaju ga kao “carpool lane”, ili još češće kao “dijamantna traka”, u odnosu na bijele dijamante koji se koriste za označavanje HOV traka u mnogim područjima. U svim slučajevima, traka je jasno odvojena od prometa, obično uz upotrebu pune bijele linije, a ponekad i razdjelnika. U nekim su regijama trake za HOV čak i uzdignute iznad redovnog prometa, ili su usmjerene oko područja posebno zloglasnih zagušenja.
Zakoni o tome tko smije voziti HOV trakom se razlikuju. Automobil obično mora imati dvije ili više osoba. Autobusi su uvijek dopušteni, zajedno s kombijima. U nekim područjima, osobama koje voze hibridne automobile ili automobile koji koriste alternativna goriva također je dopušteno koristiti HOV trake, pod uvjetom da na svoje automobile pričvrste posebne naljepnice. Prometna policija trebala bi održavati trake za HOV, ali policija je često zauzeta kršenjem brzine i drugim prometnim problemima. Kao rezultat toga, mnogi putnici ilegalno koriste HOV trake, unatoč značajnoj naknadi koja obično prati kršenje pravila.
Općenito, HOV trake su određene samo tijekom određenih sati. Izvan ovih vršnih vremena putovanja na posao, svatko može koristiti traku za HOV. Ograničavanjem prometa tijekom vršnog putovanja na posao, prometni inženjeri mogu osigurati da autobusi ostanu po rasporedu, čak i kada se moraju nositi s zakrčenim autocestama. Prometni inženjeri također vjeruju da su HOV trake model učinkovitosti, jer prevoze više ljudi po vozilu od ostalih traka. Stoga, iako traka za HOV može izgledati rašireno, više ljudi zapravo putuje njime po milji nego drugim trakama. Osim toga, HOV traka je znatno sigurnija za vožnju, budući da se između vozila obično ostavlja veći razmak praćenja.
U gradovima s ozbiljnim prometnim problemima građane se potiče na zajedničko korištenje i korištenje javnog prijevoza. Neka poduzetna područja čak su pokrenula i reklamne kampanje koje upućuju na mogućnost vožnje HOV trakom za automobile i autobuse. Uprava javnog prijevoza za regiju često ima web-stranicu koja također uključuje informacije o lokalnim prijevoznim sredstvima, tako da se putnici mogu povezati s vožnjama po regiji.