Osovinski odstojnici su tanki komadi čelika obrađeni na određenu debljinu kako bi se nadoknadila izgubljena duljina osovine zbog ugradnje podizača ovjesa vozila. Postavljeni između osovinskog vratila i prednjeg diferencijala na kamionima s pogonom na četiri kotača s neovisnim ovjesom, prednjim ovjesom, odstojnici osovine održavaju odgovarajući hod osovine i kretanje ovjesa nakon što je komplet za podizanje postavljen. Debljina odstojnika osovina ovisi o promijenjenoj količini podizanja u šasiji vozila. Korištenje odstojnika sprječava uništavanje spoja konstantne brzine (CV) koji se koristi u neovisno ovjesnim prednjim ovjesima, kao i vezivanje i lomljenje same osovine.
Prilikom ugradnje kompleta za podizanje ovjesa u primjenu prednjeg ovjesa s neovisnim ovjesom, postoje dvije metode kompenzacije duljine osovine za dodatnu visinu podizanja ovjesa. Jedna od metoda je spuštanje diferencijala prednje osovine za isti iznos kao što je podignut ostatak ovjesa. To će zadržati tvorničku geometriju prednje osovine i omogućiti pravilan rad većeg dijela prednje osovine. Problem s ovom vrstom kompenzacije duljine osovine je taj što se dodatni razmak od tla koji je postignut ugradnjom kita za podizanje ovjesa negira spuštanjem prednjeg diferencijala.
Uobičajena metoda kompenzacije za većinu vlasnika podignutog kamiona s pogonom na četiri kotača je korištenje odstojnika osovina. Nakon što se ovjes podigne, osovina postaje prekratka da bi dosegla diferencijal na prednjem pogonskom sklopu, ugradnja osovinskih odstojnika zatvara prazninu i omogućuje ponovno spajanje osovina na diferencijal. Odstojnici osovina obično su strojno izrađeni od čelika ili jake legure koji omogućuju osovinama da zadrže svu tvorničku snagu osmišljenu u sustavu ovjesa. Duži montažni vijci prodaju se s odstojnicima osovine kako bi se riješili problemi s montažom nastali dodatkom debelog odstojnika.
Uobičajeno je da neki ekstremno radikalni kompleti za podizanje ovjesa koriste i spušteni diferencijal kao i odstojnike osovine za prilagođavanje podizanja. Neka vozila s neovisnim ovjesom na četiri kotača koriste odstojnike osovina u svim spojevima diferencijala kako bi se omogućilo zadržavanje i prednje i stražnje osovine. Time se štedi na dodatnim troškovima uključivanja dužih osovina s kompletom za podizanje. Ovi se kompleti, međutim, nalaze na ograničenoj osnovi. Odstojnici prednjeg ovjesa mnogo su češći dodatak podignutim ovjesima koji se koriste na kamionetima.