Osovinske podloške su tanki komadi metala koji se postavljaju između osovine i lisnate opruge za podešavanje kuta zupčanika osovine vozila. Obično se nude u kutovima od 2 do 8 stupnjeva, osovinske podloške dizajnirane su tako da se pričvrste vijcima na dno paketa lisnatih opruga i drže na mjestu i interferencijalnim spojem između opruge i opruge na osovini, kao i središte. vijak paketa opruge. Kada koristite podloške osovine na prednjoj osovini, kao u primjeni s pogonom na četiri kotača, potrebno je obratiti posebnu pozornost na ispravku postavki kotača i nagiba prednjih kotača nakon postavljanja podmetača.
Stražnji ovjes vozila dizajniran je tako da daje optimalne performanse s unaprijed određenim kutom zupčanika. Kut zupčanika odražava kut u stupnjevima u kojem je zupčanik stražnje osovine pozicioniran u odnosu na tlo ili cestu. Tipično, najbolje je da je zupčanik postavljen pod blagim kutom prema dolje na jarmu pogonskog vratila. To je kut koji gumama daje najbolji ugriz za površinu ceste, osiguravajući najbolju vuču i upravljivost za vozilo. Dok se određeni stupanj kuta zupčanika uračunava u postavljanje jastučića za montažu opruge, određene izmjene kao što su veličina gume, visina vožnje i trošenje opruge mogu promijeniti kut, zahtijevajući podloške osovine kako bi se riješio problem.
Ova metoda kuta zupčanika postiže se samo s ovjesom lisnate opruge. Ovjesi s zavojnim oprugama koriste sustav ovjesa s četiri karike s dvije gornje i dvije donje šipke ovjesa koje pozicioniraju stražnju osovinu. Kut zupčanika se ne postavlja pomoću osovinskih podmetača, već podešavanjem gornjih šipki ovjesa. U bilo kojem opružnom sustavu, mjerač kuta zupčanika koristi se za određivanje količine kuta zupčanika koji je podešen u ovjesu. Ovo je obično magnetski mjerač koji se postavlja uz njušku stražnjeg kraja ili uz zupčanik stražnje osovine.
U primjeni s pogonom na četiri kotača, osovinske podloške često se koriste za borbu protiv velikog kuta pogonskog vratila koji proizlazi iz pretjeranog podizanja ovjesa. S prekomjernim podizanjem, pogonsko vratilo često može raditi pod velikim kutom u odnosu na osovinu, stvarajući vezanje u kardanskom zglobu. Postavljanje podložaka osovine u paket opruga često može olakšati problem pomicanjem zupčanika osovine prema gore prema pogonskom vratilu. Korištenje osovinskih podmetača može ukloniti samo dio problema prije nego što povećani negativni kut ili kut prema gore počne uzrokovati druge probleme unutar ovjesa. U prednjoj osovini, podloške osovine mogu ozbiljno promijeniti kutove kotača i nagiba u negativu, stvarajući opasno loše upravljanje vozilom.