Gume sa snježnim klinovima su gume koje imaju male metalne izbočine koje se nazivaju svornjacima. Klinovi povećavaju vuču u opasnom snijegu i ledu. Kako bi bile učinkovite, gume sa snježnim klinovima moraju se koristiti na svim kotačima vozila. Iako poboljšavaju vuču na snijegu i ledu, istraživanja pokazuju da automobili opremljeni gumama s klinovima često imaju duži put kočenja i smanjenu trakciju na kolniku u usporedbi s automobilima s običnim gumama. Međutim, zbog njihove sklonosti izazivanju značajnih oštećenja kolnika, upotreba guma sa snježnim čavlima ograničena je na zimsku sezonu u područjima koja ih još dopuštaju.
Sniježni i ledeni uvjeti uobičajeni u mnogim dijelovima svijeta uzrokuju značajne poteškoće vozačima. Vozila koja se voze po tim površinama imaju tendenciju proklizavanja i klizanja zbog nedostatka vučne sile i klizanja, a mnogi se automobili uopće ne mogu kretati. U područjima gdje je opasna zimska vožnja čest problem, mnogi se vozači oslanjaju na uređaje za vuču kao što su gume ili lanci sa snijegom kako bi mogli sigurno stići na svoje odredište.
Otprilike 60 do 120 klinova koristi se na gumama sa snježnim klinovima koje su izrađene od izuzetno tvrdog i izdržljivog metala zvanog volfram karbid. Šipci se sastoje od dva dijela. Vanjski dio je šuplji vanjski rukav ili jakna koja se uvlači u gumu i strši približno 0.05 inča (1.5 mm) iz površine. Unutarnji dio je igla od volframovog karbida koja je umetnuta u omotač klina. Ova dvodijelna konstrukcija omogućuje da klin održava konstantnu razinu kako se guma istroši.
Kako bi se ostvarile prednosti guma sa snježnim klinovima, one moraju biti ugrađene na sva četiri kotača vozila. Poboljšavaju prianjanje na snježnim ili ledenim površinama povećavajući trenje između gume i ceste. Šipci se zabijaju u led ili snijeg i sprječavaju proklizavanje automobila. To je slično načinu na koji bitve nekim sportašima daju poboljšanu vuču na travnatim terenima. Međutim, upotreba guma s klinovima često je rezervirana za područja s čestim opasnostima u zimskoj vožnji, jer su gume manje učinkovite na mokrom ili suhom kolniku od standardnih guma. Također stvaraju povećanu buku na cesti i nešto neravniju vožnju.
Mogućnost kopanja po površinama koje mogu učiniti gume sa snježnim čavlima tako korisnima u klizavim uvjetima također je problem na golom kolniku. Gume s klinovima uzrokuju značajne udubljenja i rupe na kolniku gdje se često koriste. Ova šteta može koštati lokalne vlasti enormne svote novca za popravak; kao rezultat toga, upotreba guma s klinovima često je ograničena na zimske mjesece. Oni su također protiv zakona u nekim zemljama.