Trkaće felge su automobilski kotači koji su općenito lagani i vrlo okrugli. Trkaći kotač, ili trkaći naplatci kako ih ponekad nazivaju, obrađeni su prema strogim standardima kvalitete kako bi se osigurao što je moguće okrugli kotač kako bi se izbjegle neželjene vibracije pri velikim brzinama. Područje središnjeg otvora za vijke na trkaćim naplatcima obično je jače od uličnog kotača kako bi se osiguralo da središte kotača ne bude istrgnuto ili oštećeno ekstremnom snagom trkaćeg vozila. Trkaći naplatci također često sadrže prsten za zaključavanje ili dvostruki prsten za zaključavanje gume kako bi se guma zadržala u slučaju ispuhanja, kao i za sprječavanje okretanja kotača unutar gume nakon ubrzanja. Trkaći kotač je često iznimno širok da stane na prevelike stražnje trkaće gume ili vrlo uzak da stane na izrazito mršave prednje trkaće gume vozila za trkaće povlačenje.
Znanost je dokazala da lagani predmeti ubrzavaju brže od teških predmeta. Ovo razumijevanje dovelo je do toga da proizvođači trkaćih naplataka stvaraju najlakše moguće kotače za natjecanje. Izrađene od laganog aluminija, čelika ili magnezija, trkaće felge su dizajnirane da daju najveću snagu, a da pritom ostanu što lakši. Zbog toga se kotači često oštećuju zbog laganog kontakta, ali to je kompromis na koji je većina trkaćih timova spremna imati lagane trkaće naplatke. Često su stabljike ventila na trkaćim kotačima postavljene na unutarnju stranu kotača kako bi se spriječilo lomljenje stabla ventila i stvaranje probušene gume ako dođe u kontakt s drugim vozilom.
Kako bi dodali snagu središtu kotača, većina natjecatelja koristi iznimno velike matice za pričvršćivanje trkaćih kotača na vozilo. Korištenjem ekstra velikih matica s ušicom, bočno opterećenje kotača se raspoređuje na veću površinu i sprječava da se kotač iščupa i trgne preko matica. Neke trkaće felge opremljene su usmjerenim otvorima za ventilaciju u sredini kotača. Ove otvore za ventilaciju usisavaju hladan zrak u kotač i pomažu u hlađenju kočionih pločica, kao i gume u utrkama s vrlo velikim brzinama.
Trkaći kotači, kao i većina trkaćih dijelova, vrlo su jaki. Međutim, nisu ispitani i odobreni za korištenje na javnim cestama. Stoga, trkaće naplatke u većini područja nisu legalne za upotrebu na vozilima na ulici. Lagani dizajn ovih komponenti samo za utrke najvjerojatnije bi se slomio u kontaktu s rupom ili ponovljenim neravninama. Trkaće staze su vrlo ravne i glatke kako bi se spriječilo da se to dogodi trkaćim felgama tijekom natjecanja.