Ultralaka vozila su vrsta reguliranih zrakoplova obuhvaćenih naslovom 14 Kodeksa saveznih propisa u Sjedinjenim Državama. Oni uključuju sve zrakoplove za jednu osobu koji se koriste u rekreativne svrhe i koji teže manje od 155 funti (70 kg) ako nemaju pogon, ili manje od 254 funti (115 kg) ako imaju pogon. Osim toga, ne smiju prijeći 55 čvorova (102 km/h ili 63 mph) u ravnom letu i ne mogu držati više od 5 galona (19 litara) goriva. U drugim zemljama propisi se razlikuju, ali je opća ideja ista.
Postoje i propisi koji kontroliraju korištenje ultralakih vozila, koji zabranjuju let iznad gradova, u reguliranom zračnom prostoru bez dopuštenja, noću ili u oblacima. Jedna od glavnih prednosti ultralakih vozila, međutim, je ta što ne morate imati pilotsku dozvolu da biste legalno upravljali njima – sve dok se pridržavate ostalih ograničenja. To čini ultralaka vozila idealnim rekreacijskim zrakoplovom za one koji ne žele ulagati vrijeme i novac u certificiranje letenja.
Iako mnogi ljudi smatraju da su ultralaka vozila opasnija od tradicionalnih zrakoplova, na neki su način ona sigurnija. Zbog relativno malih brzina i iznimno male težine ultralakih vozila, povezane nesreće su vrlo rijetko smrtonosne i često uzrokuju nešto više od manjih fizičkih oštećenja. Kao i kod svakog leta, naravno, zdrav razum i određena obuka igraju veliku ulogu u sigurnosti upravljanja vozilom, ali učenje upravljanja ultralakim vozilima može se postići prilično lako.
Mnogi ljudi odlučuju graditi vlastita ultralaka vozila, bilo korištenjem kompleta ili sastavljanjem uobičajenih dijelova, kao što su motori za kosilice i okviri koji su sami izradili. Dobro, pouzdano ultralako vozilo može se izraditi za znatno manje od 6,000 američkih dolara (USD) i obično će mu trebati najmanje nekoliko mjeseci za izradu nekoga s osnovnim mehaničkim znanjem, a do godinu ili dvije za one koji uče dok ići. Vrhunska ultralaka vozila mogu koštati čak 15,000 USD, još uvijek znatno jeftinija od dobrog tradicionalnog zrakoplova.
Obuka za ultralako vozilo može se provesti na više načina, a mnogi se ljudi odlučuju i na barem neku tradicionalnu obuku za zrakoplove. Ultralight dvosjedi dostupni su za izričitu svrhu obuke novih pilota, a puni tečaj obično košta oko 1,000 USD. Nakon što se izradi ultralako vozilo i završi obuka, letenje zrakoplovom je vrlo jeftino. Budući da su tako lagana, ultralaka vozila troše samo nekoliko galona goriva za svaki sat u zraku, a održavanje je jednako pristupačno.
Većina mjesta ima ultralake klubove, a brojne publikacije dostupne ljubiteljima ultralakih vozila pružaju dodatne informacije. Ultralagano letenje može biti zabavan, pristupačan i relativno jednostavan hobi u usporedbi s tradicionalnim pilotiranjem, što potvrđuje i njegova svjetska popularnost.