Zone naplate zagušenja su područja grada koja zahtijevaju od vozača da plate naknadu za zastoje ako žele ući ili proći kroz zonu. Iznos naknade varira, kao i način na koji se procjenjuje. U tipičnom primjeru, vozači plaćaju paušalnu naknadu za ulazak u područje tijekom određenih sati u danu. Londonski City ima posebno poznatu zonu naplate zagušenja koja je stvorena 2003. godine, ali i brojni drugi gradovi imaju slične programe. Cilj ovakvih zona je rješavanje nekih problema uzrokovanih prometnim zagušenjima.
Kada se stvore zone naplate zagušenja, gradovi se obično nadaju da će ta naknada odvratiti neke vozače, smanjujući količinu prometa i na taj način smanjujući zastoje. Osim što će olakšati slobodan protok prometa, smanjenje prometa će također biti korisno za okoliš, smanjenjem emisija povezanih s prometnim zagušenjima. Prikupljena sredstva mogu se posvetiti održavanju cesta ili koristiti u državnim programima zaštite okoliša.
Obično, unutar zona naplate zagušenja, postoje neka važna izuzeća. Autobusi i vozila na alternativna goriva obično su izuzeti, zajedno s vozilima hitnih službi i vozilima na ljudski pogon poput bicikala. Stanovnici su također oslobođeni plaćanja naknade ili se mogu kvalificirati za značajan popust. Neke zone naplate zagušenja također omogućuju ljudima da izvrše skupna plaćanja i kvalificiraju se za popust; na primjer, ako se plaća po mjesec dana, naknade za pojedinačne dane mogu se smanjiti.
Zona naplate zagušenja također može imati slobodne prolaze, ovisno o tome kako je postavljena. U ovom slučaju, sve dok ljudi ostaju na dijelu koji je označen kao besplatan, mogu se voziti kroz zonu naplate zagušenja bez plaćanja. To omogućuje ljudima da presijecaju zonu, umjesto da se voze oko nje, kada trebaju putovati izvan zone u drugo područje izvan zone.
Pojačanje u zonama naplate zagušenja često se vrši korištenjem daljinskog nadzora kao što su CCTV sustavi koji snimaju tablice i šalju račune registriranim vlasnicima vozila. To može biti problematično, jer u nekim regijama slučajevi ljudi koji voze s lažnim tablicama postaju problem. Ove osobe izbjegavaju optužbe lažnim ili ukradenim tablicama koje su registrirane na nekog drugog. Kada ta osoba primi račun, teret dokazivanja je na toj osobi da dokaže da nije vozila u zoni tog dana. Korištenje lažnih tablica stvara i druge pravne probleme koji je čine vrlo ozbiljnim problemom.