Većina propisa o zračnim prijevoznicima iza sebe ima sigurnosnu svrhu. Sigurnost je razlog zašto sjedala u zrakoplovu moraju biti uspravna za polijetanje i slijetanje.
Primarna svrha uspravnih sjedala u zrakoplovu je jednostavnost izlaska ili izlaska iz zrakoplova. U situaciji koja nije hitna, deplaniranje bi bilo puno duži i nezgodniji proces kada bi se putnici morali gotovo penjati preko naslona sjedala kako bi došli do prolaza zrakoplova. Ekonomske klase u većini zrakoplova imaju prosječni nagib sjedala (razmak između sjedala u nizu) od oko 31 inča (78.7 centimetara). Ovo je usko prianjanje s uspravnim sjedalima. Lako je zamisliti koliko prostor postaje mali kada naslon sjedala upadne u ionako usko područje.
U hitnim situacijama neophodan je slobodan pristup prolazima zrakoplova. Putnici moraju biti u mogućnosti doći do izlaza u slučaju nužde što je prije moguće. Budući da se većina hitnih slučajeva u zrakoplovu događa tijekom polijetanja ili slijetanja, ključno je imati podignuta sjedala u zrakoplovu u ovom trenutku. Također omogućuje putnicima da zauzmu “položaj sudara” ako je potrebno.
Drugi razlog za uspravna sjedala u avionu je taj što sjedala mogu postati oružje u sudaru ili čak pri tvrdom slijetanju. Nagnuti naslon sjedala mogao bi ubiti ili ozbiljno ozlijediti putnika iza njega, ako se otkopča ili ako se suvozač iza njega baci naprijed. Dakle, potrebna su uspravna sjedala u avionu.
Većina zrakoplova leti u zraku samo nekoliko sekundi nakon početka poletanja. Završni pristup obično traje samo nekoliko minuta. Nije velika neugodnost imati uspravno sjedalo tih nekoliko minuta leta. Kada putnici na prvom mjestu razmisle o sigurnosti drugih putnika, a zatim o vlastitoj udobnosti, neće se žaliti na pravilo uspravnih sjedala u avionu. Oni će razumjeti da to pomaže pridonijeti sigurnosti svih u zrakoplovu.