Jednoosovinski traktor je vučno vozilo koje ima jednu stražnju osovinu umjesto dvije, što je uobičajeno na većini većih vučnih vozila. Dok se većina dvoosovinskih ili dvoosovinskih traktora koristi za vuču iznimno velikih tereta, jednoosovinski traktor će vjerojatnije vući samo mali ili srednji teret u usporedbi sa svojim većim kolegama. Ovi traktori imaju bolju kilometražu na plin od većih prikolica s tandemom osovine, iako ne mogu proizvesti toliko snage vuče. Ovisno o konfiguraciji vuče, jednoosovinsko vozilo također može biti upravljivije.
Stražnje osovine na traktoru su obično pogonske osovine, što znači da se moment stvara na tim osovinama i prenosi na cestu preko kotača i guma. Jednoosovinski traktor, stoga, obično neće proizvesti toliko okretnog momenta kao vozilo s tandemom, što ga čini prikladnim za lakše primjene. Mnogi mali i srednji kamioni s sandukom, koji imaju fiksne kutije montirane na okvir za zatvaranje robe koja se otprema, imat će samo jednu stražnju pogonsku osovinu jer dvije osovine neće biti potrebne za količinu robe koja se vuče. Kamioni dizajnirani za vuču težih tereta imat će dvije pogonske osovine.
Velike prikolice također se mogu vući jednoosovinskim traktorom. To se obično radi s manjim ili lakšim prikolicama, a kao i kombinacije prikolica tegljača s tandemom, kombinacija prikolica traktora s jednom osovinom vjerojatno će biti zglobna; to znači da je prikolica pričvršćena na traktor na način da se dvije jedinice mogu okretati neovisno jedna od druge. Artikulacija omogućuje bolje mogućnosti upravljanja, budući da će kombinirana jedinica vjerojatno biti prilično duga; vozilo inače ne bi bilo upravljivo u svim zavojima ili zavojima. Samo jedna pogonska osovina poboljšava upravljivost traktora u zavojima, a također poboljšava vuču vozila.
Kao i njegov veći kolega, jednoosovinski traktor može, ali i ne mora imati spavaću kabinu, iako je manja vjerojatnost da će je imati od traktora s tandemom osovinom. Kabina za spavanje je produžetak iza kabine za vožnju u koji se može postaviti krevet, stolica, pa čak i stol kako bi vozač mogao spavati i inače živjeti izvan kamiona. To je obično rezervirano za kamiondžije na duge relacije koji će obavljati višednevna putovanja po regiji, a u većini slučajeva za takve će se svrhe koristiti traktor s tandemom. Nije, međutim, nečuveno da se jednoosovinski traktor koristi u takve svrhe.