Izraz svitak svjećice može se odnositi na nekoliko različitih stavki. Općenito, svitak paljenja je komponenta koja stvara iskru u motoru s unutarnjim izgaranjem. Ova komponenta se ponekad naziva zavojnica svjećice jer se u njoj stvara struja visokog napona koja je potrebna za preskakanje elektrodnog razmaka svjećica. Pojam se također može odnositi na jedinicu zavojnice na utikaču (COP), koja je specijalizirana vrsta zavojnice koja je integrirana u prtljažnik svjećice. Također se može odnositi na druge pakete zavojnica sustava paljenja bez razdjelnika (DIS), ovisno o primjeni.
U tradicionalnom motoru s unutarnjim izgaranjem, gorivo se pali kada struja visokog napona prijeđe između elektroda svjećice. Ova se električna energija može generirati na nekoliko različitih načina, iako jedna uobičajena metoda koristi zavojnicu koja sadrži dva seta namota. Struja niskog napona koja prolazi kroz jednu zavojnicu koristi se za induciranje visokog napona u drugoj, koja zauzvrat putuje kroz svjećicu, preko razmaka i uzemljuje se u glavi cilindra.
Mnoga starija vozila koriste jednu zavojnicu za paljenje svake svjećice. Ovaj svitak je žicom zavojnice spojen na kapu razdjelnika, a rotacija razdjelnika određuje u koji cilindar ide struja. Rotor unutar poklopca razdjelnika vrti se okolo s motorom i ako je pravilno tempiran, dovršit će krug do žice svjećice baš kad odgovarajući cilindar dosegne gornju mrtvu točku (TDC).
Novija vozila često koriste sustave paljenja bez razdjelnika i mogu imati jednu zavojnicu po cilindru. Drugi koriste sustav otpadnih iskri, gdje jedna zavojnica pali dva cilindra odjednom, jedan na taktu kompresije, a drugi na ispuh. Kada svaki cilindar ima svoj, ponekad se koristi izraz svitak svjećice. Ove zavojnice mogu biti sadržane zajedno u fizičkom pakiranju, iako također mogu biti u bilo kojoj drugoj konfiguraciji ili može postojati samo jedna zavojnica.
Jedna posebna vrsta svitka svjećice locira svaki paket zavojnica izravno na prtljažniku svjećice. Ovaj sustav zavojnice na svjećici u potpunosti uklanja žice svjećica jer se iskra stvara odmah u prtljažniku. Još uvijek postoje žice spojene na prtljažnik, ali one nose samo nizak napon da bi se svitak svjećice pretvorio u potrebnu visokonaponsku iskru. Za razliku od mnogih žica svjećica koje se jednostavno pričvršćuju na svjećicu, ove kombinirane jedinice često su pričvršćene vijcima na poklopac ventila.