Kočnice bicikla koriste se za usporavanje ili potpuno zaustavljanje bicikla i spadaju u tri različite kategorije: naplatak, bubanj i disk. Sve tri vrste funkcioniraju primjenom trenja na dio jednog ili oba kotača sa statičnim kočnim mehanizmom kojim upravlja vozač. Kočnice bicikla obično se primjenjuju s pokretačima užeta ili šipke kojima vozač upravlja preko poluga montiranih na upravljaču ili kontrola pedala. Trenje koje se primjenjuje na kotače općenito dolazi zahvaljujući setovima gumenih ili kompozitnih jastučića koji su pritisnuti na naplatak kotača, disk montiran na glavčini ili unutarnju površinu bubnja glavčine.
Najčešći i jedan od najstarijih kočionih sustava koji se koristi na širokom rasponu različitih tipova bicikala je kočnica s naplatkom. Ova varijanta kočnice oslanja se na set kočionih papučica postavljenih preko kotača na čeljusti. Kada se aktivira, čeljust se zatvara i pritišće kočione papuče, tipično gumene blokove otporne na toplinu, uz naplatak kotača. Trenje uzrokovano kontaktom između cipela i naplatka ispušta energiju iz bicikla koji se kreće, čime ga usporava i na kraju zaustavlja.
Postoji širok raspon različitih dizajna čeljusti koji se koriste na kočnicama s naplatkom, uključujući konzolne, središnje i bočne vučne dizajne. Čeljusti se obično aktiviraju kabelom tipa Bowden kojim se upravlja pomoću poluge na upravljaču. Ove su kočnice jednostavne za podešavanje i popravak i prilično učinkovite, iako imaju tendenciju da izgube učinkovitost kada je naplatak mokar.
Drugi najčešće korišteni kočni sustav je bubanj kočnica, bilo kao namjensko kočenje ili tip kočenja i slobodnog kotača. Upravljane šipkama, kablovima ili pritiskom na stražnju papučicu, ove kočnice pritišću set kočionih papučica uz unutarnju stranu glavčine kotača, slično kao bubanj kočnice na automobilu. Kočnice bicikla sa slobodnim kotačem jedinstveni su sklop kočnica s bubnjem koji omogućuje stražnjem kotaču da se “slobodan kotač” vozi niz brda i osigurava kočenje putem pedala. Kada vozač pedalira naprijed, glavčina okreće kotač. Kada su pedale statične, stražnji kotač slobodno radi, a kada su pedale gurnute unatrag, aktiviraju bubanj kočnicu. Također poznat kao kočnice stražnje papučice, ovaj tip kočionog sustava naširoko se koristi na sveprisutnim roadster biciklima uobičajenim u Aziji i Africi.
Treći tip kočionog sustava bicikla također dobiva svoj dizajn od automobilskih kočnica. Disk kočnice bicikla imaju plosnati disk pričvršćen na glavčinu kotača koji putuje kroz spojnu čeljust. Čeljust ima jedan ili više kompleta papučica kočnica s klipom koje mogu biti mehanički ili hidraulički upravljane. Kada se aktivira, klip gura papuče na disk, čime se na kotač primjenjuje sila kočenja. Iako su vrlo učinkovite, ove kočnice zahtijevaju nekoliko modifikacija konvencionalnih dizajna kotača koje dodaju težinu i cijenu biciklu.