Najveći brod ikad izgrađen je Knock Nevis, supertanker 458 metara (1504 ft) u duljinu i 69 m (226 ft) u širinu. Njegova suha težina je 564,763 tone, 647,955 tona kada je potpuno napunjen uljem. Izgrađen između 1979. i 1981. u brodogradilištu Oppama u Japanu, ovaj je brod veći i teži od Empire State Buildinga sa svoje strane. Više od desetljeća bio je najveći brod na svijetu sa značajnom razlikom, iako je njegova trenutna funkcija samo kao FSO (plutajuća jedinica za skladištenje i istovar).
Kada je potpuno napunjena, struktura Knock Nevisa doseže 24.6 m (81 stopu) pod vodom, toliko duboko da ne može ploviti engleskim kanalom, a još manje Panamskim i Sueskim kanalima. To također sprječava pristajanje u mnoge velike svjetske luke.
Knock Nevis je više nego dvostruko veći od tonaže drugog najvećeg broda na svijetu, koji je težak samo 2 tone. U jednom trenutku bilo je još sedam brodova tonaže preko 170,974, ali su od tada svi rashodovani. Knock Nevis je više nego dvostruko veći od tipičnih naftnih tankera, kao što je nesretni Exxon Valdez.
Prethodna imena koja je brod nosio uključuju Happy Giant, Seawise Giant i Jahre Viking. Iako je u početku izgrađen za grčkog kupca, brod je odbijen zbog problema s vibracijama koji proizlaze iz neispravnog dizajna opreme. Tako je brod prodan kineskim interesima i produžena mu je duljina, te je tada postao najveći brod ikada izgrađen.
Tipična ruta broda bila je dopremanje nafte u SAD s Bliskog istoka, iako je Knock Nevis korišten kao plutajuća jedinica za skladištenje i istovar tijekom iransko-iračkog rata, kada ga je oštetio borbeni avion. Brod je popravljen uz velike troškove u Singapuru i prodan norveškoj tvrtki. Nakon što je prošao kroz niz preimenovanja, brod je na kraju zauvijek stacioniran na naftnom polju Qatar Al Shaheen, smještenom u Perzijskom zaljevu, kao platforma za skladištenje.
Unatoč golemoj veličini, kada je Knock Nevis bio u pogonu, održavala ga je posada od samo 40 članova.