Pogon na sustavu protiv blokiranja kočnica (ABS) poznat je kao ABS aktuator. Ovo je elektronički uređaj koji prima signal od računala vozila za kontrolu pritiska kočnice kako se kotači ne bi blokirali. Računalo prati signale na kočionom sustavu vozila nekoliko 100,000 puta u sekundi, u nekim slučajevima. Kada računalo osjeti da se kočnica počinje blokirati, ABS aktuator prilagođava pritisak kočnice koji se primjenjuje na kotač i sprječava blokiranje kotača.
Ponuđen kao opcija na nekoliko modela vozila koji se prodaju diljem svijeta, sustav protiv blokiranja kočnica namijenjen je izbjegavanju nesreća povezanih s blokiranjem kotača tijekom primjene kočnica. Sustav je računalno kontroliran i funkcionira vrlo slično staroj i zastarjeloj praksi ručnog pritiskanja papučice kočnice na klizavim područjima ili područjima s slabom vučom.
ABS aktuator izmjenjuje pritisak kočenja na bilo kojoj kočnici, čime se sprječava blokiranje kotača. Kako se kotač blokira, njegova učinkovitost kočenja se smanjuje tisućama puta u usporedbi sa sklopom kotača koji se još uvijek kotrlja. Računalo vozila opremljenog ABS aktuatorom obično će pomoći vozaču u pravilnoj primjeni kočnica u svim vremenskim i cestovnim uvjetima.
Prvi ABS sustavi dizajnirani su za zrakoplove, a kasnije su ugrađeni u automobile 1940-ih. Iako izvorne jedinice nisu bile dobro prihvaćene, napredak i promjene u sustavu promijenili su percepciju kupaca, a poboljšani sigurnosni zapisi potvrdili su tvrdnje proizvođača koji promiču sigurnost sustava. Na većini vozila opremljenih ABS sustavom, vozilom se još uvijek može upravljati kada je ABS sustav isključen. ABS se obično poziva samo u slučaju hitne primjene kočnog sustava. U većini situacija, vozilo može raditi s kvarom u ABS aktuatoru uz potpunu upotrebu kočionog sustava.
Jedan od vodećih razloga za kvar ABS aktuatora jednostavno je nedovoljno često korištenje sustava. Mnogi proizvođači preporučuju da se kočnice povremeno koriste vrlo snažno kako bi se ABS komponente koristile. Ova primjena kočnica uzrokuje da se sve komponente u ABS sustavu pomaknu i dobiju neki oblik podmazivanja. Ovaj nedostatak podmazivanja obično je iza mnogih kvarova u sustavu. Pojedinačni dijelovi u aktuatoru nisu podmazani ako se kočnice povremeno ne pritisnu naglo.