Poklopac je uređaj koji se koristi na vozilu da omogući zraku da izađe iz motora. Zrakoplovi s propelerom koriste podesivi poklopac za regulaciju temperature motora. Motocikli koriste poklopac za pokrivanje motora, ne samo da štite vozača od topline i opeklina, već i koriste protok zraka za pomoć pri hlađenju motora. Mnogi automobili visokih performansi koriste otvor na stražnjoj strani haube ili poklopca za usmjeravanje hladnog zraka u rasplinjač, čime se povećavaju performanse i konjske snage motora.
U ranim godinama leta avionom, otkriveno je da je isti motor koji je trebao raditi hladno na tlu trebao raditi na višoj temperaturi na visini kako bi spriječio smrzavanje. Rješenje problema bio je podesivi poklopac. U praznom hodu na tlu, pilot je mogao otvoriti poklopac, dopuštajući zraku da struji pored motora i na taj način ga hladi. Kada je zrakoplov dosegao svoju visinu krstarenja, poklopac se mogao zatvoriti, čime se zadržava toplina i sprječava smrzavanje.
Proizvođači motocikala ubrzo su shvatili da bi korištenje poklopca zaštitilo vozače njihovih strojeva od opeklina na komponentama motora koji strše iz okvira. Promjene u dizajnu ubrzo su dodale prednost hlađenju dodanoj komponenti, a dizajn zaštitne obloge ubrzo je postao stilski potpis mnogih dizajna proizvođača. Poklopci motora ubrzo su dali aerodinamičke prednosti strojevima, kao i više površine za farbanje i krom, dodajući stil motociklu.
U potrazi za performansama i snagom, proizvođači motora shvatili su da dopuštanje motoru da unese hladan zrak znači povećanje snage. Ispitujući karakteristike strujanja zraka automobila u aerotunelima, dizajneri su otkrili da se džep niskotlačnog hladnog zraka nalazi na dnu vjetrobranskog stakla vozila. Ubrzo su automobili orijentirani na performanse otkrili nove indukcijske haube koje je tvornica instalirala.
Dok su neke od haubi imale otvoreni poklopac, mnogi su nudili poklopce koji se otvaraju kontrolirani vakuumskim sustavom motora. Kada je operater pritisnuo gas na pod, pad vakuuma pokrenuo je poklopac poklopca da se otvori. To je omogućilo motoru da udiše naboj hladnog zraka koji pojačava konjske snage izravno s poklopca vozila. Dok vozila za trkačke trke mogu imati koristi od naprijed postavljene zračne lopatice za usmjeravanje hladnog zraka dok se vozilo juri ravnom linijom niz stazu, trkači s kružnim stazama i dalje uzimaju punjenje hladnog zraka sa stražnje strane haube preko zračne kutije.