Kamion s tandemom osovinom opremljen je s dvije pogonske osovine, kao što su one koje se nalaze na stražnjoj strani tipičnog polutegljača s 18 kotača. Koristeći osam guma i kotača na pogonskim osovinama, ovaj tip kamiona može podnijeti ogromnu količinu težine, kao i pružiti poboljšanu vuču unatoč lošim uvjetima na cesti. Dok motor šalje snagu na vodeću osovinu, prateća osovina svoju snagu prima preko kratke pogonske osovine koja se proteže od stražnjeg dijela kućišta vodeće osovine. To obično omogućuje vozaču kamiona da odabere pogonsku snagu samo s prednje osovine, ili se aktiviranjem prekidača snaga dijeli između dvije pogonske osovine. To osigurava povećanu vuču u nepovoljnim vremenskim uvjetima.
Nevjerojatna snaga kamiona s tandemom osovinom čini ga dobrim izborom za korištenje kao kiper, kamion za miješanje cementa i kamion cisterna. Opremljen je vrlo velikim opružnim paketima koji su dizajnirani da izdrže teškoće prijevoza teškog tereta. Primjenom zakretnog momenta na obje pogonske osovine, teški kamion može lakše krenuti iz zaustavljenog položaja. To je moguće širenjem težine i momenta na veće i šire područje. S povlačenjem obje osovine, oba seta osovinskih opruga se savijaju dok kamion vuče teret u pokret.
Osobito važno na kamionu s tandemom osovinom koji se koristi u primjeni kipera, opruge stražnje osovine za teške uvjete rada moraju ne samo poduprijeti tešku težinu kamiona kada je utovaren – one također moraju stabilizirati kamion kada se kutija za odlaganje podiže visoko u zrak. To vrijedi i za tandemske dizajne osovina tankera. Zapljuskivanje tekućine u spremniku ponekad može zaljuljati jednu stranu guma kamiona s ceste. Slabiji sustavi ovjesa vjerojatno bi otkazali pod ovom vrstom naprezanja.
U kamionima vrlo teške nosivosti koji rade na mekšim terenima i sporednim cestama, kamion s tandemom povremeno je opremljen zračnim dizačem, trećom osovinom za raspršivanje težine na širem području. To ne samo da podržava težinu tereta na mekom tlu i sprječava zaglavljivanje kamiona, već pomaže vozilu da se pridržava sezonskih ograničenja težine. Ograničenja tijekom cijele godine, kao što su ograničenja težine mosta, zadovoljavaju se dijeljenjem količine težine koju nosi svaka osovina.