Pješačka gužva je oblik kontrole prometa u kojem se zaustavlja sav nadolazeći promet, dopuštajući pješacima prelazak u bilo kojem smjeru. Iako se ne koristi široko, postoji nekoliko u većim gradovima diljem svijeta i mogu se pokazati vrlo korisnima. Prije provedbe pješačke gužve, prometni inženjeri obično pažljivo razmatraju odluku kako bi bili sigurni da je to najbolji izbor za tu situaciju.
Neki ljudi pješačku gužvu nazivaju “ekskluzivnom pješačkom fazom”, upućujući na činjenicu da je raskrižje potpuno blokirano za promet kako bi ga mogli koristiti isključivo pješaci. Naziva se i “Barnesov ples”, u znak pažnje Henryju Barnesu, prometnom inženjeru koji je popularizirao koncept. Iako je Barnes svoje ime posudio u jedan od pojmova za prelazak s prelaskom, on nije bio izumitelj koncepta. On je, međutim, pridonio brojnim drugim stvarima prometnom inženjerstvu, uključujući koordiniranu prometnu signalizaciju za promicanje glađeg tijeka prometa.
Prve pješačke gužve pokrenute su 1940-ih, u Vancouveru i Kansas Cityju. Drugi gradovi vidjeli su potencijalnu primjenu koncepta i pokupili ga na teškim pješačkim prijelazima i na područjima gdje su nesreće s pješacima bile česte. Ovakav način uređenja može uvelike povećati sigurnost, ali može dovesti do neučinkovitosti zbog potpuno zaustavljenog prometa. Inženjeri pokušavaju uravnotežiti potrebu za učinkovitim prometom sa željom za sigurnošću kada razmišljaju o gužvi pješaka.
Budući da pješaci mogu prijeći u svim smjerovima u gužvi pješaka, dijagonalni prijelaz često je dopušten. To je obično označeno dijagonalnim pješačkim prijelazima koji su oslikani na kolniku, a znak na prijelazu također može označavati da je dijagonalni prijelaz dopušten. Svjetla koja upozoravaju pješake da izađu s ceste također mogu imati nešto dulje vrijeme vožnje, omogućujući pješacima da izađu skroz s velikog raskrižja prije nego što promet ponovo počne. Neki pješaci su toga svjesni i mogu se kockati da mogu prijeći ulicu prije nego se promijeni svjetlo.
Ruralna područja su vrlo prikladna za postavljanje pješačke scramble, budući da promet vozila može biti prilično slab. U dijelovima gradova pogodnim za pješake, pješačka gužva je također prikladna jer promiče lagano hodanje gradom i potiče vozače da parkiraju i pješice do odredišta.