Kočioni sustav vozila igra bitnu ulogu u sigurnoj vožnji. Rotor, koji se ponekad naziva i disk, bitan je dio disk kočnog sustava. Na svakom kraju svake osovine trebao bi biti rotor kočnice. Kada je ovaj dio vozila u dobrom stanju, rotor pomaže da se automobil učinkovito zaustavi. Kada ovaj dio nije u dobrom stanju, i vožnja i kočenje mogu biti problematični i opasni.
Rotori često mogu biti vidljivi bez uklanjanja ili mijenjanja bilo kojeg drugog dijela na vozilu. Mogu se vidjeti gledanjem kroz prostore na rubu gume vozila. Rotor je obično tamni metalni dio koji je ravan, gladak i okrugao. Može se činiti da je prugasta. Ako je istrošena, možda će se na njemu vidjeti ili osjetiti žljebovi.
Rotor je komad metala koji je u interakciji s kočnim pločicama vozila. Kada vozač pritisne papučicu kočnice, unutarnja i vanjska kočnica svakog kotača hvata rotor. Što se jače pritisne papučica kočnice, to bi stisak trebao biti čvršći. Što je čvršći stisak, to bi se vozilo više trebalo zaustaviti.
U većini slučajeva, rotor se može ukloniti i zamijeniti. Međutim, za to će biti potrebno ukloniti gumu. To znači da je obično potrebno da se vozilo podigne dizalicom. Također može zahtijevati uklanjanje kočione čeljusti, koja je naprava koja drži kočne pločice.
Rotor ima rupu u sredini. Nakon što se uklone svi dijelovi koji bi ga mogli ometati, rotor bi trebao kliziti s osovine. Zatim se može navući zamjena. Zamjena rotora ne bi trebala biti potrebna svaki put kada se mijenjaju kočnice, ali osoba treba očekivati da će ih povremeno mijenjati ako zadrži vozilo dulje vrijeme.
Utori u rotoru su jedan od pokazatelja da se njegovo stanje pogoršava. Ako žljebovi nisu preduboki, možda je moguće preskočiti dio. To se radi kada se ukloni i strojem se zagladi površina.
U nekim slučajevima ljudi dopuštaju da im se rotori pokvare do točke u kojoj se ne mogu skinuti. Kada je to slučaj, vožnja i kočenje vozila često postaju problematični. Kočenje će vjerojatno uključivati neučinkovite brzine zaustavljanja i zvuk brušenja metala. Tijekom vožnje mogu se osjetiti metalni zvukovi i vibracije volana. Nastavak upravljanja vozilom u ovom stanju može biti opasan.