Opcija sigurnosnog paketa na novom vozilu osmišljena je kako bi dodala zaštitu vozaču i putnicima u vozilu. Unutarnje značajke kao što su zračni jastuci, sklopivi stupovi upravljača i sigurnosno staklo popraćeni su vanjskim značajkama kao što su sklopivi sigurnosni odbojnici, ploče za prignječenje i antiblokirajuće kočnice. Ostale značajke sigurnosnog paketa su run-flat gume, automatska obavijest za hitne slučajeve i ugrađena sigurnosna sjedala za djecu. U Sjedinjenim Državama mnoge značajke i opcije koje su nekada bile dostupne samo kao dio sigurnosnog paketa sada su standardna oprema na mnogim vozilima zbog promjena u saveznom zakonu i novih zahtjeva za vozila.
Jedna od najranijih opcija sigurnosnog paketa ponuđena na novom vozilu bio je hidraulički kočioni sustav. Prije hidrauličke kočnice, kočioni sustav na vozilu nije bio jako pouzdan, niti bi vrlo brzo usporavao vozilo pri brzini na autocesti. Mehaničke kočnice pokretala je čelična šipka koja je zapravo povukla kočione papuče o bubnjeve kada je papučica kočnice bila pritisnuta. Pogrešne prilagodbe kao i trošenje stvorili su funkcionalan kočioni sustav koji nije imao rezultata. Potrošači su dobro prihvatili stvaranje hidrauličkog kočionog sustava koji se nudi kao sigurnosni paket.
Kočnice su dugo bile u fokusu većine sigurnosnih paketa, a uvođenje disk kočnice nije bila iznimka. Glavna prednost disk kočnice u odnosu na sustav bubnja je sposobnost smanjenja topline. Dok će bubanj kočnica zapravo stvarati toplinu i deformirati bubanj, disk kočnica će raspršiti toplinu i omogućiti mnogo kraća i brža zaustavljanja. Električne kočnice s vakuumskom pomoći bile su sljedeća evolucija u paketu sigurnosti kočenja.
Ostale sada uobičajene značajke vozila koje su prije bile ponuđene kao jedine opcije u sigurnosnom paketu uključuju servo upravljač, radijalne gume i sigurnosne pojaseve. Trbušni pojas bio je prva tvornička opcija kojoj je savezni zakon nalagao da postane standardna oprema. Slijedio je pojas za rame, a pojasevi za putnike na stražnjim sjedalima postali su obavezna oprema godinama kasnije. Paketi branika kao i treće svjetlo kočnice također su jednom bili dostupni samo u sigurnosnom paketu.
Tehnološki napredak potaknuo je više sigurnosnih opcija, kao što je hitna obavijest na brodu koja se automatski aktivira pri udaru ili sudaru. Pomoću ove značajke operateri koji nadziru sustav o nesreći obavještavaju hitne službe kao što su policija, vatrogasci i hitna pomoć. Operater može službenicima dati precizne koordinate globalnog sustava pozicioniranja (GPS) do mjesta nesreće.