Kočione čeljusti jedna su od bitnih komponenti disk kočionog sustava, koji je najčešći tip kočionog sustava koji se danas nalazi u automobilima. Dio disk kočnice, čeljust je jedinica koja sadrži klipove i kočione pločice. Ovaj sklop radi na usporavanju kotača automobila stvarajući trenje s rotorima. Kočione čeljusti dolaze u dvije osnovne varijante — plutajuće ili fiksne — i mogu se poboljšati za dodatnu snagu kočenja.
Sustav disk kočnice sastoji se od glavnog cilindra, niza cijevi i crijeva, te stvarne disk kočnice, koja uključuje rotor, kočione čeljusti s pričvršćenim klipovima, nosač čeljusti i kočione pločice. Rotor je pričvršćen na kotač vozila, a kočione čeljusti naliježu na rotore poput stezaljki. Unutar svake čeljusti nalazi se par kočionih pločica, koje su poput metalnih cipela obloženih nekom vrstom frikcionog materijala. Kada se pritisne papučica kočnice, glavni cilindar potiskuje kočionu tekućinu u čeljust, koja pritiska klipove. Klipovi guraju kočione pločice na rotor, stvarajući trenje koje uzrokuje usporavanje ili zaustavljanje kotača.
Postoje dvije uobičajene vrste kočionih čeljusti. Plutajuća čeljust, također nazvana klizna čeljust, kreće se u tračnici unutar svoje potpore i ima klipove samo na unutarnjoj strani rotora. Hidraulički pritisak tjera klipove na unutarnji jastučić, koji zauzvrat povlači čeljust prema vanjskoj pločici, stvarajući trenje s obje strane rotora. Fiksna čeljust je postavljena na nosač čeljusti i ne pomiče se, koristeći klipove sa svake strane da pritisnu kočione pločice na rotor. Plutajuće čeljusti su češće jer su jeftinije za izradu i servis, ali fiksne čeljusti cijenjene su zbog svoje glatkoće i učinkovitosti, a često se nalaze na luksuznim vozilima.
U nekim okolnostima, kočione čeljusti se mogu prilagoditi specifičnim potrebama. Motocikli sa sustavom disk kočnica zahtijevaju male, lagane čeljusti koje su često izrađene od aluminija i uključuju više klipova za dodatnu silu stezanja. Veliki kamioni i SUV-ovi koji se koriste za vuču ili teret mogu se opremiti naknadnim čeljustima, koje pružaju dodatnu snagu kočenja i prilagođen izgled. Dodatne opcije uključuju performansne kočione čeljusti, koje mogu imati veće klipove ili zadržavati manje topline, i čeljusti s provrtom diferencijala, koje koriste kombinaciju malih i velikih klipova za uravnoteženiji i učinkovitiji učinak kočenja.