Kočne papučice sastavni su dio kočionog sustava motornog vozila. Kada vozač nagazi kočnicu, papuča kočnice je mehanički dio kojim on ili ona u konačnici kontrolira kako bi se automobil zaustavio. Podloga kočione papuče je metalni dio, ali područje koje zapravo dolazi u dodir s kočnicom je podstavljeno kako bi osiguralo trenje da zaustavi automobil bez oštećenja same kočnice. Papuče kočnica nalaze se unutar bubanj kočnica; disk kočnice imaju čeljusti, koje služe istoj funkciji na malo drugačiji način.
Bubanj kočnice rade pomoću hidrauličkog pritiska. Kada vozač stane na kočnicu, kočiona tekućina pod pritiskom putuje do pojedinačnih kočnica kotača, a mali hidraulički klipovi guraju papuče na unutarnju površinu kotača koji se okreće. Trenje od cipela usporava kotač i na kraju ga zaustavlja. Kada se prekid otpusti, opruge povlače papuču kočnice natrag u položaj mirovanja, izvan kotača. Disk kočnice rade na isti način, osim što umjesto pritiska iz unutrašnjosti bubnja, čeljusti hvataju disk koji zaustavlja kotač.
S vremenom će se površina na cipeli početi trošiti. Ako se dopusti da se potpuno istroši, metalna podloga kočione papuče doći će u kontakt s bubnjem, što uz neugodan zvuk može uzrokovati ozbiljna oštećenja. Iz tog razloga većina bubanj kočnica ima otvor za pregled tako da vozači mogu provjeriti svoje kočione papuče bez rastavljanja kotača. Kada se cipele počnu trošiti, potrebno ih je zamijeniti za učinkovito kočenje. Podstavljena obloga nekada je bila izrađena od azbesta, ali u većini modernih automobila koriste se ekološki prihvatljiviji materijali.
Općenito, većina automobila ima bubanj kočnice na stražnjim kotačima i disk kočnice na prednjim kotačima. Bubanj kočnice također sadrži mehanizam za kočnicu u nuždi, pa je važno provjeriti jesu li u dobrom stanju. Redovito provjeravajte sve svoje kočnice i zamijenite pločice i cipele kada je to potrebno kako biste uštedjeli skupe račune za popravku ili zamjenu diskova i bubnjeva koji zaustavljaju vaš automobil. Moguće je i sami zamijeniti papuče kočnica, ako imate mehaničko iskustvo. Međutim, servisiranje bubanj kočnica je teže od rada na disk kočnicama, a možda ćete se htjeti obratiti uslugama renomiranih profesionalnih mehaničara za zamjenu kočnica.